康明斯柴油發電機機油消耗太快怎麽處理
　　康明斯柴油發（fā）電機組壓縮（suō）係統磨損嚴重、活塞裝配錯誤、機體各連接處密封墊損壞、機（jī）油殼側壁損壞等都（dōu）是機油消耗過多（duō）的原因。
　　一（yī）、當發（fā）現機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪（lún）室蓋、行輪一側的大（dà）盤、後蓋、蓋罩等連接處是否有（yǒu）漏油現象。如漏（lòu）油，應注意觀察各連接（jiē）部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊（diàn）完整，應撿查各部位的連接螺絲是否鬆（sōng）動。對鬆動的螺栓用扳手上到規定（dìng）扭力即可。若以上部（bù）位基本正常（cháng），且漏油處在（zài）機架位置，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在（zài）與行輪同側（cè）的機油殼側的（de）前端，多（duō）因機座螺絲鬆動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生（shēng）漏油。
　　二、康明斯柴油發電（diàn）機長期使用形成（chéng）的正常磨損，或因保養不當形成（chéng）的非正常磨損，均會使柴油機（jī）的缸（gāng）套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使（shǐ）活（huó）塞環的撐力相應減小，出現刮油不淨現象。或因油環（huán）內的內（nèi）撐扭（niǔ）曲簧斷開在油環的開（kāi）口位置，致使刮油不淨而參與燃燒，造成機油嚴重消耗症狀，表現為柴油（yóu）機起動困（kùn）難，排氣（qì）管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重（chóng）。再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向（xiàng）倒置使燃燒室形成（chéng）倒置狀態（tài），雖不會影（yǐng）響康明（míng）斯柴（chái）油發電機的（de）起動，但機油的損耗會相當嚴（yán）重，每天（tiān）油耗（hào）在0.5公斤（jīn）左右。
　　三、氣門導管磨（mó）損嚴重也會燒柴油發電機組機油的情（qíng）形（xíng）雖少見，但據有（yǒu）關資料的（de）介（jiè）紹，也是不可輕視的一種原因。

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