发电机厂家解析柴（chái）油机哪些部件不宜涂黄油

黄油在柴油（yóu）机上使用广泛，可保护机体，但不能滥用，否则会（huì）造（zào）成不良后果，甚至会起反（fǎn）作用，有损（sǔn）机体。

柴油机干式气缸套涂（tú）黄油会（huì）导致柴（chái）油机过热，影响正常工作。原因（yīn）是发动机工作升（shēng）温到正常温度时，气缸套会受（shòu）热膨胀，而气缸体座孔因受冷却水作（zuò）用温度较低，因而膨胀较小。干式（shì）气缸套的外表面紧贴在座孔上面，以传导散热。气缸（gāng）套外表涂上黄（huáng）油妨碍了两个表面的良好接触，使之不能正常散（sàn）热。

气缸盖和气缸垫不宜涂黄油来加强密封性。原因是气缸盖螺帽拧紧后，一部（bù）分黄油（yóu）则会被挤入气缸（gāng）。当柴油机工作时，这部分黄油会被高温烧成炭（tàn），积在气缸活塞顶等处。一部分黄油会被挤（jǐ）到气缸外浪费掉，柴油机温度升高后，气缸盖（gài）与气（qì）缸垫、气缸盖与气缸（gāng）体表面间的一层油（yóu）膜会因温度（dù）升高而熔化消失，从而使气缸盖螺帽回松，造成漏气、漏油，直致冲坏气缸垫，也可能由于（yú）温度高、黄油（yóu）焦结，使气缸盖、气缸垫不（bú）易（yì）拆卸。

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