柴油发（fā）电机组（zǔ）中柴油滤清器的作用介绍

高（gāo）压燃油泵和柴油滤清器是柴油发电机组系统中精密的两个关键部件（jiàn）。
高压燃油泵中的柱塞和套筒偶件组是高压燃油泵的核心（其结构类似医药（yào）上打针的针筒）。柱塞在机械装置的驱动（dòng）下（xià），不断地在套筒内作往（wǎng）复运动，把燃油不断（duàn）地（dì）压出去（qù），通过（guò）高压燃油管道送往柴油滤清器。送往喷油器的燃油往（wǎng）往要求达到几十兆帕（不同型号的柴油机，设计要（yào）求的（de）燃（rán）油压力会有不（bú）同），为保证输出燃油的高压，柱塞和套筒间的间隙必须做得非常小（仅几个微米）。

   柴油滤清器中的针阀偶件（jiàn），是柴油机（jī）燃油系统中的另一付精密的（de）关键部件。柴油（yóu）机对针阀的要求是在燃油达到开启压力前能够关闭严密（mì），不允许有丝毫渗漏；一旦达（dá）到开启压力时，针阀必须立即打开，让高压燃油迅速形成雾化状态喷入气缸燃烧室；喷油（yóu）后燃油压力被（bèi）释（shì）放，针阀恢复关（guān）闭。为了保证（zhèng）针（zhēn）阀能够灵活且（qiě）可靠地打开和关闭，对针阀体和针阀芯之间的（de）同（tóng）心度、配合间（jiān）隙都有非常高的（de）要求。其间隙也（yě）是几个微米。
滤（lǜ）清器——在一（yī）个（gè）系统中，用一种（zhǒng）多孔的介质将液体或气体中（zhōng）的固体微粒除去，称作过滤，为完成这样的使命采用的（de）附（fù）件称为滤清器。   
                                
  滤清器包括有空气滤清器、机（jī）油滤（lǜ）清器、燃油（yóu）滤清器，统（tǒng）称为三滤。
A、广泛用于内燃机设（shè）备（bèi）， 
      发电机组、工程机械
按照发电机组滤清器的用（yòng）途分类：
1、机油滤清（qīng）器（机油（yóu）格）用于过滤机油；
2、空气滤清器（空（kōng）气格、风（fēng）格）用于过（guò）滤内燃机燃烧用的（de）空气；
3、燃油滤清器用于过滤内燃机中燃烧用的柴油或汽油；

机油滤清器的作（zuò）用是过滤发动（dòng）机中的金属碎屑、机油中的各种杂质，防止机油劣化、避（bì）免引（yǐn）擎运动（dòng）部的磨损；另外当机油滤清（qīng）器阻塞时，让机油（yóu）适当流出，确保（bǎo）油压正常。
    机油滤清器一（yī）般（bān）要（yào）求5000公里更换一次，才能达到佳使（shǐ）用（yòng）效果。
（1） 维持性能的品质（zhì）条（tiáo）件：
          A、过滤性能度高（过（guò）滤效率）；
          B、压力损失率低；C、寿命长（捕捉量大）
（2）具有耐久性、合理性的品质条件：
          A、耐压性、耐振动性、耐（nài）久性高，不会渗漏油；
          B、耐低温（wēn）性（-40℃）、耐高温性（+140℃）、
        优质的滤纸、接着（zhe）剂和橡胶等不会熔化，而且
        决不会出（chū）现（xiàn）渗漏油现象；
          C、装卸简单轻巧。 

由于柴油机的燃油系统中有这些高精密部件的存在，所以对柴油的清洁程度要求非常高。柴油中不允许混有颗粒状的杂（zá）质。一旦柴油中混（hún）有的杂质进入这些（xiē）精密的偶件，轻则加快偶件的磨损（sǔn）；重则使偶件的滑动面发生拉（lā）线、咬死。即刻停机。所以，柴油在进入高（gāo）压油泵前，必须经过柴（chái）油滤清器，把柴油（yóu）中可能的杂（zá）质和颗粒物过滤掉，以免损伤这些（xiē）精密的零部件。
在比较完善（shàn）的柴油供给（gěi）系统中，会（huì）通过粗滤器和细滤器对柴油进行两级过滤。（有的细滤器内部还装有磁铁，以过滤掉柴油（yóu）中细小的铁磁物质）
总之，柴油（yóu）发电机（jī）组中设置柴（chái）油滤清器的目的就是为了保证进入柴油机中柴油的清洁，保证柴油机中精（jīng）密零部件能可靠工作，保证机组的正常运行。（http://www.bjdsgy.com）