柴油发（fā）电机组零件常见的失效形式

柴油发电（diàn）机组的发动机零件常见失（shī）效形式一般包括磨损，变形，疲劳断裂和腐蚀
1磨损
磨损是指物（wù）体（tǐ）表面相互接触并作相对运（yùn）动时，材料（liào）从一个表面逐渐（jiàn）损失（shī）以致表面损伤的现象，通常将磨损按其表（biǎo）面破坏机理和特征分为四类，磨料（liào）磨损，黏着磨损，表面疲劳磨损和腐蚀磨损
2变形
发动机在试用过（guò）程中，由（yóu）于受力作用，使零件的尺寸或形状产生改变的想象叫做零件的变形
发动机的零件，特别是气缸体，气缸盖等基础零件的变形，将严重（chóng）影（yǐng）响相应总成的性能和（hé）发动机的（de）使用寿命，研究零（líng）件（jiàn）变形的机理及（jí）其影响因素，对预防（fáng）零（líng）件变形及变（biàn）形件的维修具有（yǒu）十分重要的意义
三（sān）疲（pí）劳断裂
疲劳断裂是指（zhǐ）零件在反复多次（cì）的应力或能（néng）量负（fù）荷循环后才发生（shēng）的断裂现象。

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