柴油发电（diàn）机（jī）组零（líng）件常见的失效形式

柴油发电（diàn）机组的发动机零件常见（jiàn）失效形（xíng）式一般包括磨损，变形，疲劳断裂和腐蚀
1磨（mó）损
磨损是指物体表面相（xiàng）互接（jiē）触并作相对（duì）运动时，材料（liào）从一个表面逐渐（jiàn）损（sǔn）失以致表（biǎo）面损伤的现象，通常（cháng）将磨损按其（qí）表面破坏（huài）机理和特征（zhēng）分为四类，磨料磨损，黏（nián）着磨损，表面疲劳磨损和腐蚀磨损
2变（biàn）形（xíng）
发动机在试用过程中，由于受力作用，使零（líng）件的尺寸或形（xíng）状产生改变的想象叫做零件的变形
发动机的零件，特别是（shì）气缸体（tǐ），气缸盖等（děng）基础（chǔ）零件的变（biàn）形，将严重影响（xiǎng）相应总成的性能和（hé）发动机的使用寿（shòu）命，研究零件变形的（de）机理及其（qí）影响（xiǎng）因（yīn）素，对预防零件（jiàn）变形及变（biàn）形件的维修具有十分重要的意义（yì）
三疲劳断裂
疲劳（láo）断裂是指零（líng）件在反复多次的应力或能量负荷循环后才发生的断裂现象。

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