柴油发电机（jī）组（zǔ）故障检测之快速判断机油壳进（jìn）水的部分或损坏部件

   在柴油发电机组正常运转过程（chéng）中，造成机油壳进水的故障部件或零件很多，但每次机油壳进水都是（shì）在柴油发电机组正（zhèng）常工作中突然发生的（de）。这就要（yào）求柴油发电机组（zǔ）操（cāo）作人员或（huò）维修人员要快速、准确的找到损坏的部件（jiàn）或（huò）零（líng）件，下面介绍快速判断机油壳进水的方法。

1、拆下机体侧盖板，观察各个气缸套周围的漏水情况。如果（guǒ）气缸套内壁向（xiàng）下滴水，则说明气（qì）缸套有砂眼，汽缸盖内部（bù）有裂纹，或汽缸垫被冲坏。

气缸套（tào）有（yǒu）砂眼或汽缸盖有裂（liè）纹导致漏水时，一般还会（huì）出（chū）现另外一种现象，即在启动柴油机时水箱加水口处有水（shuǐ）或气泡冒出。若汽缸垫被冲坏，在启动（dòng）柴油机时会出现漏气的声音。如果说冷却水散热器有气泡或水溢（yì）出，而在启动（dòng）柴油机（jī）时在汽缸垫处又听不到窜（cuàn）气的声（shēng）音，一般可断定是汽缸盖有裂（liè）纹或（huò）气缸套有砂眼。

2、气缸套外（wài）壁有滴（dī）水现象时（shí），则可（kě）以认为是气缸套密封圈或汽（qì）缸套下的紫铜垫片放（fàng）置得不平或损坏。

3、若冷水（shuǐ）散热器的加水口处有机油出现且机油壳进水，一般可断定是机油散热器（qì）损坏。如果改台柴油发电机（jī）组的机油冷却方式是风冷，那么可断定是汽缸盖有裂纹，导致汽缸盖内的水道与油道相通，致使油底壳内进水，冷却水散（sàn）热器内进（jìn）入机油。

若上述情况都不符合，那（nà）么可断定机（jī）体（tǐ）内部有裂纹。