柴油发电机组发生故障前的征兆

  柴油发电机组如果遇到很大的故障那就会（huì）有很严重的（de）后果，那么发（fā）生故障前有哪些征（zhēng）兆呢？
  1.烧瓦的前兆
      柴油机工作中转速突然降低（dī），负荷加重，发动机冒黑烟，机油压力下降，曲轴箱内发（fā）出“唧唧”的干磨擦声，这是烧瓦的前兆。遇到（dào）这种情况应立即停机，否（fǒu）则会进一步加重轴瓦的磨损，轴颈表面抓粘迅速扩展，轴瓦与轴颈很快就会粘结抱（bào）死（sǐ），发动机熄火。

  2.气门落缸的（de）前兆 
    气（qì）门（mén）落入气缸（gāng），一般是由于气门杆（gǎn）折断、气门（mén）弹簧折断、气门弹簧座开裂，气（qì）门锁（suǒ）夹脱落等原因引起的。当缸盖部位发出“当当”敲（qiāo）击声(活塞碰气门)，“嚓嚓”磨擦声(活塞碰气门)或伴有其它不正常响声，发动机工作不稳时，往往是气门落缸的前兆，这时应（yīng）立即停车熄火，否则将会打坏活塞、缸盖和缸套，甚至顶弯连杆，打破机体，折（shé）断曲轴。

  3.断轴的（de）前（qián）兆
当柴油（yóu）机曲轴轴颈轴肩处因疲（pí）劳产生隐性裂纹时，故障征兆尚不明显，随着裂纹的扩大加重，发动机（jī）曲轴箱内发出沉闷的（de）敲击声，转速变化时敲击声加重，发动机冒黑烟，不久，敲击声逐渐（jiàn）增大，发动机产生（shēng）抖动，曲轴断裂，随（suí）即烯火。因此，当发动机曲轴箱（xiāng）内出现异常（cháng）声响时（shí），应立即停机检查。

  4.粘（zhān）缸的前兆
      粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生，粘缸前发动机运转无力，水温表指示超过（guò）100℃，往机体上滴几（jǐ）滴冷水，有“嘶嘶”的响声，并冒白烟，水（shuǐ）滴很快蒸发。这时应让发动机低速运转或怠（dài）速运转来降（jiàng）低机组温（wēn）度，若立即熄火，会导致活塞与气缸套发生粘缸。

  5.捣缸的（de）前（qián）兆
   捣缸属破坏性较大的机械故障，除气门落缸引起捣缸外，大多是由于连杆螺栓松退引起的。连杆螺栓松退或拉伸后，连杆轴（zhóu）承配合（hé）间隙增大，这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的（de）敲击声，敲（qiāo）击声由小变大，福（fú）建发动机后连杆螺栓完全脱落或折断，连杆及轴承盖甩（shuǎi）出，打破机体及有关零（líng）件。
      
  6.“飞（fēi）车”的前兆
   “飞车”前，柴油发电机一般都会出现冒蓝烟、烧机油或（huò）转速不稳现象。开始时柴油机的转（zhuǎn）速不受油门的控制，迅（xùn）速上升，直到超过额定转速，发动机冒出大量黑烟或蓝烟。此时若不迅速采取断油（yóu）、断气、减压（yā）等措施制止，发动机转速还会继续升高（gāo），并发出狂吼声，排气管浓烟弥漫，转速失去控制，就会造成捣（dǎo）缸等重（chóng）大事故的发生。

  7.飞轮碎（suì）裂的前兆
当飞轮出现隐性裂纹时，用手锤敲击（jī），会发出沙（shā）哑的响声，发动（dòng）机工作时，飞轮会产生敲（qiāo）击（jī）声，转速（sù）变化时，响声会增大（dà），发（fā）动机震抖。此时若不停机检查，很容（róng）易导致飞轮突然碎裂、碎片飞出伤人等恶性事故（gù）。

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