柴油發電機組不能有的操（cāo）作（zuò）使用需（xū）知

   在實際（jì）操作柴油（yóu）發電（diàn）機組的過（guò）程中，有些錯誤的操作是堅決不準許的，這些錯誤的操作會影響柴油發電機的使用（yòng）壽（shòu）命，下麵看看這些具體的（de）錯誤操作。

　　啟動發電機（jī）前，沒有檢查機（jī）                                       組內部的（de）機油量。如果（guǒ）機油量過少（shǎo），那麽就會造成供油不足，會導（dǎo）致機組零件發（fā）生磨損（sǔn），嚴（yán）重的狀況會造成零件燒傷的故（gù）障。

　　一旦啟動發電機後，就直接一個勁的加油門，機組的（de）轉速立即加快，機組的（de）零件的潤滑度不足，在快速轉動的狀態下，零件的磨損加快，嚴重的（de）情況（kuàng），需要更換零件。

　　啟動機組前沒有檢查機組內部的冷卻水的量。柴油發電機組一旦啟動後，機組溫度就會升高，而冷卻水的量過少，會影響對機（jī）組整體的冷卻效果。

　　發電機組（zǔ）客戶（hù）在使用發電（diàn）機組的過程（chéng）中，特別是一些剛（gāng）開（kāi）始操作發電機組的客戶往往會出現使用不（bú）當的情況，由此造成柴油發電機的故障損失。下麵就讓我們來講下常見的幾種錯誤操作（zuò）方式：

　　1.新（xīn）發電機組或大修後的（de）柴油發電（diàn）機（jī）組不進行磨合

　　新車（chē）或柴油機大修（xiū）後更換了汽缸套、活塞（sāi）、活塞環和軸瓦（wǎ）等零件，沒有經過（guò）充分（fèn）的磨合而帶負荷作（zuò）業，造成零件的早期磨損，有的（de）還出現拉缸、燒瓦現象。例（lì）如一台TY220型推土機上（shàng）裝用的NT855型柴油機，大修後沒有按要求進行（háng）磨合就（jiù）直接帶負荷作（zuò）業，工作不到（dào）20h就出現了燒瓦現象。

　　2.柴油發電機組（zǔ）冷啟（qǐ）動（dòng）後立即高速運轉

　　柴油機冷啟動後由於（yú）處（chù）於冷車狀態，機油（yóu）粘度（dù）高，流動阻力也大，使得機油進入摩擦副的時間滯後（hòu），柴油機各部分沒有得到充分潤滑，造成柴油機的齒輪及軸承潤滑（huá）不（bú）良而損壞，同時（shí）也加劇了汽缸及軸瓦（wǎ）的磨損。特別是增壓柴油機會造成渦輪增壓器的轉軸燒蝕。為此，增壓柴油機啟動後應空轉一會，待機油溫度上升、流動性好轉、增壓器得（dé）到充分潤滑（huá）後方可提高轉速，這一點（diǎn）在寒冷的冬季更為重要。例如（rú）一台從俄羅斯進口的T-330型推土機，發動機為（wéi）B-400柴油機(V形8缸帶兩個增壓器，功率300kw)。這台推土機從運載車上卸（xiè）下（xià）時正是寒冬季節，機手啟動發（fā）動機後高速開向工地，次日發現柴油機可以（yǐ）空（kōng）轉（zhuǎn），但（dàn）一帶負荷就轉不動了。原來是增壓器因（yīn）潤滑不良而（ér）燒蝕轉軸（zhóu），缸內進氣量隨之減少，柴油機功率（lǜ）大幅度下降。

　　3.柴油發（fā）電機組突然熄火

　　當增壓柴油機在高（gāo）速運轉（zhuǎn）時突（tū）然熄火，機油（yóu）泵立即停止轉動，增壓器內的機油也停止流動。如果此時排氣歧管的溫度很高，其熱量會（huì）被吸收到增壓器殼體上（shàng），將停（tíng）留在那裏的機油烤成積碳（tàn），阻塞進油口，導致軸套缺油，加速轉軸與（yǔ）軸套的磨損，甚至產生“咬死（sǐ）”的嚴重後果。因此，增壓柴（chái）油機停轉前一定要先卸去負荷，使其空轉（zhuǎn）幾分鍾，待柴油機溫度下降後再熄火。

　　4.使用劣質柴油

　　使用不（bú）合格的柴油時由於烷值不符合標準，會造成柴油機燃（rán）燒（shāo）不充分（fèn），積碳（tàn）多，活塞環燒結（jié）引（yǐn）起拉（lā）缸。同時劣質的不純淨的柴油也導致了噴油泵柱塞副、出油閥副及（jí）噴油器的噴油嘴磨損。

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