发（fā）电机组高温的原因有哪些？

   在使用发电机组的过程中我们要（yào）特别注意这（zhè）些，当柴油（yóu）机温度过高通常会造成散热器内（nèi）冷却液沸腾（téng）、柴油机功率（lǜ）下降、润滑油黏度降低、柴油机零部（bù）件间摩擦加剧，甚至（zhì）会导致柴油机拉缸、汽缸垫烧毁等严重（chóng）故障。

   发电机（jī）组产生高温原因如下：

1、长时间超负荷作业

柴（chái）油（yóu）机长时（shí）间超负荷作业，会使其油耗增加、热负荷升高，从而出现水温过高现（xiàn）象。为此，应避免长时间超负（fù）荷（hé）作业。

2、冷却液不足

柴油（yóu）机冷（lěng）却系统（tǒng）中若缺少（shǎo）冷却液，则会影响柴油机散热（rè）效果，造成柴油机高温。对此，应经常检查散热器及膨胀水箱内冷却液（yè）存量（liàng），液位低时应及时（shí）补充。

3、冷却液循环不（bú）畅

节温器开度不足，会降低柴油机冷却（què）系统大循（xún）环的散热能力。如果柴油机高温，可以将节温器放入（rù）水中进行加热检查，一般节温器的开启距离为8～10mm。

提醒： 水泵性能不良，则（zé）会造成冷却液流量降低，致使柴油机高温。

4、散热装（zhuāng）置相互干涉（工程机械）

如果液压油散热器与水散热器一（yī）前一后放置，当液压油温度偏高（gāo）时，势（shì）必会造成水散热器进（jìn）风侧冷风温（wēn）度偏（piān）高，影响水散（sàn）热器（qì）散热。对此，应检修液压系统散（sàn）热情况，降低液压油（yóu）散热器对（duì）柴油机水散热器散热不良的影响。

5、散（sàn）热器表面附着杂物

散热器表面（miàn）附着杂物会使散热器散热面积减小，散热器的（de）迎（yíng）风面积减小（xiǎo），导致散热器的散热能力降低（dī），引起柴油机高温6、风扇皮带过（guò）松或风扇变形

风扇皮带过松，容易（yì）造成风（fēng）扇转（zhuǎn）速（sù）降低，造成散热器不能发挥（huī）应有的散热能力，导致柴油机温度过高。此外，风扇变形也会导致散热器的散热（rè）能力不能（néng）充分发（fā）挥。对（duì）此，应定期检查柴油机风扇皮带是否（fǒu）松弛及风扇形状是否异常。

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