柴（chái）油发电机组欠压故障报警停机什么原因？

  1、柴油机机械调速问题
   柴（chái）油机调速分电子（zǐ）调速和机械调速（sù），如果是机械调速，那么在柴油机上有（yǒu）个控制油量（liàng）及油路的油泵机构，好像是叫共轨油泵，上面有个拉杆，是控制油（yóu）量的，暂且叫它调速拉杆，调速拉杆两侧分布一个限速(高速)顶（dǐng）杆和调速顶（dǐng）杆，开机运行20S即报低压，不知道电压和频率是不是一直上不去，如果是一直上不去，可能就是转（zhuǎn）速上不去导致的，可以调（diào）节调（diào）速顶杆（gǎn）试试，但（dàn）凡柴油机组故障，一般都有一个主要故障，主要故障（zhàng）解决了，由此引起的（de）一系列次要故障随之解（jiě）决。
  2、电压取样线松脱
   这（zhè）个很好理解，电压取样线松脱，那肯定是测不到电压的。
  3、剩磁
   如果发电机没（méi）有了剩磁，那么发电机的电（diàn）压体系在开始时就建不起来，对于这种问题，我们要清楚发电机AVR调压板的励磁输出（chū）是多少V电压，然后在励磁输出线上接上相应的电压源进行充磁(电压类（lèi）型要对应、极性不要接反)。
  4、接地故（gù）障
   如（rú）果出（chū）线了三相接地，那么（me）电压和电流是很低的，这个时候主要要检查接地放电装置(比如地（dì）刀) 是不是合闸或接地了。
  5、调压板故障
   可能由于环境因素的变化，AVR调压板的参（cān）数不再适用，需（xū）要重新调节，一般来说，非并机的柴（chái）油（yóu）机组（zǔ）基本（běn）上不会（huì）出现这（zhè）种问题（tí），因为调（diào）压板的（de）参数是定值(400V)，一般情况我们也是调（diào）不了的，只有用来并机的机组可能出（chū）现这种问题，因为AVR调压板在并机时是根据主母线电（diàn）压进行调节的，它不（bú）是一成不变的，这个时候，并机装置一般有（yǒu）个（gè）调压信号送入AVR调压板，这种情况要么检查调压信号有没（méi）有接错，要么试试在开机时（shí）迅速（sù）使用电子控（kòng）件(并机装置、调（diào）压板等)重调电压。
  6、发电机绕组上压敏电阻或者整流桥二极（jí）管损毁
   压敏电阻的作用是（shì）：发生过电压（yā）故障时压敏电阻导通以降压，如果压敏电阻（zǔ）被击穿或因其他原因（yīn）导通，那么可（kě）想而知，电压必然很低，整流桥有6个二极管，整定的直流电源用以供给调压板和励磁等装置，如果整流桥二极管损毁，调压板和励磁等装置的作用将大（dà）打折扣。

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