柴油发电机组紧固件的组装要求

   对于柴油发电机组维修时用扳手使劲拧转紧固件（jiàn），或用（yòng）手捶用（yòng）力（lì）敲击紧固件的现象经（jīng）常发生。结果，安装后的柴油机在工作中故障频繁（fán），有的甚至（zhì）造成严重（chóng）事故。现将柴油（yóu）机上重要紧固（gù）件（jiàn）组装注意事项叙述如下（xià），以便引起广大机手和修理人员重视。

　　1、气缸（gāng）盖螺（luó）母（mǔ）。拧紧气缸盖螺（luó）母时，应分数次逐步拧紧到规定的力矩，并按先中间、后（hòu）两边、对角交（jiāo）叉（chā）的原则进（jìn）行。拆缸时也（yě）应按规定顺序逐步拧（nǐng）松。若气缸（gāng）盖螺母拧紧得不均匀或不（bú）平衡，会引起缸盖平面翘曲变形。若螺母（mǔ）拧得过紧，螺栓（shuān）会（huì）拉伸变形，机体（tǐ）和螺纹也（yě）会受到损坏。若螺母拧（nǐng）得（dé）不够紧，会造成气缸漏气、漏水、漏油，气缸内的高（gāo）温气体也会烧坏气缸（gāng）垫。

　　2、飞轮（lún）螺母。如S195型柴油发电机（jī）的飞轮与曲轴是通过（guò）锥面和平键相连接的。安装时（shí），飞轮（lún）螺母必须拧紧，并用止推垫圈折边锁紧。如果飞轮螺母拧得不紧，柴油机工作时，会产生敲击声，严重（chóng）时会损坏曲轴锥面，剪裂键槽，扭断曲轴，造成严重事故。另（lìng）外还要注意止推垫圈的角只能扳折一次。

　　3、连杆螺栓。用优质钢材（cái）加工的连杆螺栓在工（gōng）作（zuò）中（zhōng）承受很大冲击力，不能用普通螺栓代替。拧紧时（shí）扭力要均匀，两根连杆螺栓要轮流分几次逐步拧紧到规定力矩，后用镀锌铁丝锁紧。若连杆螺栓扭（niǔ）紧力矩过大，会使螺栓拉伸变形甚至折断，引起捣缸事故；若连杆螺栓拧紧力矩（jǔ）过小，轴（zhóu）瓦间隙增大，工作时产生敲击声和（hé）冲击载荷，甚（shèn）至发生烧瓦抱轴（zhóu）及连杆螺栓折断事故。

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