柴（chái）油發電機組緊固件的組裝要（yào）求

   對於柴油發電機組維修時用扳手使勁擰轉緊固件，或用手捶用力敲擊緊固（gù）件（jiàn）的現象經常發（fā）生（shēng）。結果，安裝後的柴油（yóu）機在工作（zuò）中故（gù）障頻繁，有的甚至造成嚴重事故。現將（jiāng）柴油機上重要（yào）緊固件組（zǔ）裝注意事（shì）項敘述如（rú）下，以便引（yǐn）起廣大機（jī）手和修理（lǐ）人員重視。

　　1、氣缸蓋螺母。擰緊氣缸蓋（gài）螺母時，應分數次逐步擰緊到規定的力矩，並按先中間（jiān）、後兩邊、對角交叉的原則進行（háng）。拆缸時也應按規定順序（xù）逐步擰（nǐng）鬆。若氣缸蓋螺母擰緊得（dé）不均勻或（huò）不平衡，會引起缸蓋平麵翹（qiào）曲變形。若螺母擰得過緊（jǐn），螺栓會拉伸變形，機體和螺紋也（yě）會受到損壞。若螺母（mǔ）擰得不夠緊，會造成氣缸漏氣、漏水、漏油，氣缸內的高溫（wēn）氣體（tǐ）也會燒（shāo）壞氣缸墊。

　　2、飛輪（lún）螺母。如S195型柴油發電機的飛輪（lún）與曲軸是通過錐麵和平鍵相連接的。安裝時，飛輪螺母必須擰緊，並用止推墊圈折邊鎖緊（jǐn）。如果飛輪螺母擰得不緊，柴油機工作時（shí），會產（chǎn）生敲擊聲，嚴重時會損壞曲軸錐麵，剪裂鍵槽，扭（niǔ）斷曲軸，造成（chéng）嚴重事故。另外還要注意止（zhǐ）推墊圈的角隻能扳折一次（cì）。

　　3、連杆螺栓。用優質鋼材（cái）加工（gōng）的連杆螺栓在工作中承受很大衝擊力，不能用普通（tōng）螺栓代（dài）替。擰緊時扭力要（yào）均勻，兩（liǎng）根連杆（gǎn）螺栓要輪流分幾（jǐ）次逐（zhú）步（bù）擰緊到規定力矩，後（hòu）用鍍鋅鐵絲鎖緊。若連杆螺栓扭緊力矩過大，會使螺栓拉伸變形甚至折斷，引起（qǐ）搗缸事故；若（ruò）連杆螺栓擰緊（jǐn）力矩過小，軸瓦間隙增大，工作時產生敲擊聲和（hé）衝擊載（zǎi）荷，甚至發生燒瓦抱軸及連杆螺栓折斷事故。

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