发（fā）电机组油箱的结构（gòu）与检修

   油箱是用来（lái）存放柴油的（de）容器，一般是（shì）采用（yòng）钢板冲压、焊接（jiē）而成，其内表面通常都做防锈处理（lǐ）。为了防止油箱内部的柴油受到剧烈冲击后形成泡沫，油箱内部一般用隔板隔成较多的（de）空间。高出油箱（xiāng）的部分是加油口，加（jiā）油口下（xià）边是过（guò）滤网，为避免使用过程中（zhōng）油箱内部出现真空，在油箱盖的上（shàng）部一（yī）般都钻有通气孔（kǒng）。油箱底部设有放油口（kǒu）。

1、油箱易损坏的部位

  油箱在（zài）长期的（de）使用（yòng）过程中易损坏的部位是油箱内部的出油管焊接处和（hé）外部的焊接点。当内部焊接部（bù）位出（chū）现虚焊或有砂眼时，就会造成柴油机在（zài）运转中出现运转不稳或发生停机。另外，若油（yóu）箱底部杂（zá）质过多，也会出现上述（shù）现象。

2、油箱损坏的故障原因

  造成油（yóu）箱焊接部位出现虚焊或有砂眼的故障原因是（shì）制造厂焊（hàn）接质量不过关或在运输过程中出现较大的震动。

3、油箱损坏后的修理

  油箱内（nèi）部出油管焊（hàn）接部位（wèi）出现虚焊或（huò）有砂眼漏气时，应在油箱外部将出油管拆（chāi）下，然后拆下油箱内部的出油管。出油（yóu）管损坏后，一般可用铜焊方法焊接。焊接后，应对出油管（guǎn）的密封性（xìng）进行检查（chá）。

  油箱（xiāng）外部焊接部位出现虚焊或有砂眼时，可用普通焊条进行焊接，但焊（hàn）接时一定要把油箱内部的柴油清除干净。

  当（dāng）邮箱底部杂质过多时，可（kě）用柴油或汽油进行清洗，然后拧下油箱底部的放油螺丝，将含有（yǒu）杂质的柴油放净（jìng）。