柴油（yóu）机常见故障检修方法

柴油发电机组柴油机常见故障检修（xiū）方法

①介绍柴油机（jī）故障（zhàng）判断和排除的原则；

②介绍柴油机故障判（pàn）断（duàn）的主要方法；

③介绍各种型号柴油机的故障维修实例。

  柴油（yóu）发电机组（zǔ）柴油机在使用过程中有时会出现这样或那样的（de）故障，其现象多种多样，造成故障的原因也十分复（fù）杂。一种故障可以表现为一种或多种异常现象，例如机油散热器（qì）（水冷（lěng）式）损（sǔn）坏后，在水散热器中有机油，在油底完中又有（yǒu）水：一种异常（cháng）现（xiàn）象也可（kě）能是内一（yī）种或多种故障原因造成的，例如柴油机（jī）功率不足的原因，可能是柴油机供油提前角调整不正确，也可能（néng）是柴油机进、排气门密封不严（yán），也可能是喷泊器不喷油，还可能是柴油机汽缸套与活塞之间的磨损间隙过大而导致汽缸内压缩力下降。从查（chá）找故障原因到（dào）排除故障的全过程来（lái）看，查找（zhǎo）故障原因或者说查找（zhǎo）到底是哪个部件出现故障（zhàng）所用的时间占整（zhěng）个（gè）维修时间的70％，而（ér）排（pái）除（chú）故障（zhàng）仅用（yòng）30％以下的时间。所以在故障判断时，维修人员不（bú）但要熟悉柴油机的结构和（hé）工（gōng）作原理，还要掌握（wò）查找故（gù）障的一般原则和（hé）方（fāng）法。只有这（zhè）样，在遇到实际问题时通过细致观察和正确分析，才可以做到迅速、准确、及时地排除（chú）故障。

柴油发电机（jī）组判断和（hé）排除柴油机故障的原（yuán）则及主要方法:

一、柴油机故障判（pàn）断和排除的原则

1.判断故障委从整体分析，排除故障要有全面性柴油机的备（bèi）系统、各部件、各零件之间是密切相关的，一个系统、一（yī）个部件或一个零件发生效障，必然会涉及到其他系统的部件或零件。所以，对一个故障现象（xiàng）不能孤立地看待，要从整体上分（fèn）析故障发生的原因并及时地排除故（gù）障。

2.查找柴油机故（gù）障时应尽可能减少拆卸。

在排除柴（chái）油机故障时，不可以盲目地拆卸柴油机的部件，白该柴油机的（de）结构、工作（zuò）原理和故障部位（wèi）等，只有在科学（xué）的、可以进行拆卸。

必（bì）须在拆卸前先（xiān）弄明白认真分析的（de）基（jī）础上（shàng）才（cái）拆卸

例如，柴油机在运转过程中，发现有烧机油的故障现象时（shí），如果没有（yǒu）判别是什么原因或（huò）哪个部件（jiàn）损坏导致烧机（jī）油（yóu）而盲目拆（chāi）下柴油机零件，这样（yàng）不但会延长排除故障的时间，反而有可能位其他零（líng）件（jiàn）的相对位置出现（xiàn）变化（huà）。所以，在排除柴（chái）油机（jī）故障时，要（yào）明确足卿个零件或系统出现故障后再修理，防止盲目乱干，否则有（yǒu）时不但没有解决（jué）问（wèn）题反而使其他故障出现。正确（què）的做法是在（zài）查找故（gù）障时尽（jìn）可能少拆柴油机军部件。

3.查找故（gù）障要细心，结合者、听。模、嗅，全方位进行检查看；观察柴油（yóu）机在运转过程中的外部特征，如排（pái）气管的排（pái）烟情况是（shì）否有异常，机油的（de）颜色是否正常（cháng），燃油系统是（shì）否有泄漏现象，冷却（què）系统和润滑（huá）系统是（shì）否有漏水、漏油等现象（xiàng），柴油（yóu）机的各种仪表指示是否有异（yì）常，各（gè）运动部（bù）件和固定部件的（de）螺母是否松动，柴油机起动线路是否有断路、短路或接线不正确等现象。

听：主要（yào）是（shì）听柴油（yóu）机在运转过程中的异常响声，如柴油在燃烧室内燃烧时（shí）的爆炸（zhà）声（shēng）是否均匀，柴油机在运转过程（chéng）中活塞、连杆、曲轴的冲击声是否有异常，进、排气门在运动中是否有异常响声，柴油机主动齿轮和从动齿（chǐ）轮在运转过程中是否有异常响声，气门室内的气门弹簧是否有异（yì）常响声等。

摸：检查柴油机起动（dòng）后备排（pái）气管的温度是否一致，温度是否一致，水泵上水管和下水（shuǐ）管的温度（dù）是否一致，油（yóu）温度表的指示是否相同，机体震动有无异常等。

  柴油发电机组柴油机各汽缸套（tào）外部机体的机油管或机油壳的温度（dù）与机嗅柴（chái）油机在使用过程（chéng）中有无焦（jiāo）味，如蓄（xù）电池充电发电机或调节器是否有焦味，蓄电（diàn）池充电（diàn）线路或起（qǐ）动控制线路是否有焦味，起动机在起动（dòng）时有无（wú）焦味等（děng）。

4.排除故障时（shí）要按柴油机（jī）的五大系统和两大组件进行分类查找柴油机（jī）由两大组件和（hé）五大系（xì）统组成。两（liǎng）大组件是柴油机的固定不动组件（jiàn）和（hé）相对运动组件，例如汽缸盖、缸体以及汽缸套等（děng）属于固定不动组件，而活塞、连杆和（hé）曲轴等则为相对运动组件。柴油机的五大系统是：

①燃油系统。其作用（yòng）是保证定时、定量地将具有一定压力的雾状柴油喷（pēn）入燃烧室内。若柴油机燃油系统出现故障，则柴油（yóu）机就会出现功（gōng）率不足、转速不稳或（huò）排气管排烟异常（cháng）等现象。

②润滑系统。其作用是保证柴油机相（xiàng）对运动部件（jiàn）的摩擦面上有一定数量和一定压力的润滑油。如果柴油机的润滑系统出现问题（tí），发生故障的可能性一般很大，勿曲轴发生“抱瓦”事故、汽缸套出现“拉缸”现象等，带来的经济损失一（yī）般也较大。

②冷却系统。其作（zuò）用是保（bǎo）证定量的冷却水冷却燃烧室组（zǔ）件和机（jī）油，使（shǐ）燃烧室组件和机油在允许的温度范围内工作。冷却系统出现故障时，柴油（yóu）机机体（tǐ）温度（dù）将过（guò）高，水散热器出现“开锅”现象，严重时（shí）可冲（chōng）坏汽缸垫等。

④配气系统。其作用（yòng）是定时打开和定时关（guān）闭各汽缸的进（jìn）、排气门，以（yǐ）便燃饶（ráo）室内进气充足、排气干净，且密封良好（hǎo）。配气系统出现（xiàn）故（gù）障后，柴油（yóu）机一股会出（chū）现功率不足、排气（qì）管的排烟颜色异常（cháng）等现象。

②起（qǐ）动和充电系统。其作用是保证柴油机（jī）正常起动和给蓄电（diàn）池正常充电。

起动和（hé）充电（diàn）系统出现故障时（shí），柴油机会出现难以起动或雷电池得（dé）不到正常充电等现象。

上述柴油（yóu）机的两大组件和（hé）五大系统造成柴油（yóu）机不能正常工作。

无论是哪一个系统或组件（jiàn）出现故障，

二、柴油发电机组判断柴油（yóu）机故（gù）障的主要方法

  判断柴油机故障的方法有多种（zhǒng），目前较多采用的（de）是隔断法、仪器仪表检查（chá）法。

1.隔断（duàn）法

   隔断法就（jiù）是在判断故障时，暂时停止柴油机（jī）的单个汽缸（gāng）或几个汽缸的供油（用开（kāi）口扳（bān）手断开高压油泵上部的（de）高压油（yóu）管或拆下高压油泵检查（chá）口的盖板，再用乎口螺（luó）丝刀纪起高压油泵分泵的该轮体（tǐ），如图5—1和图5—2所示），以观（guān）察该汽缸在喷油泵供油前（qián）和（hé）停止供油后工作状态的变化。例如，发现柴油机排气管冒黑烟（yān）时，如果停止某汽缸供油后故障现（xiàn）象消失，则说明故障在该汽缸，应进一步分析、查找该汽缸产生故障的原因（yīn）。如果各汽缸分别（bié）停（tíng）止供油后故障现象井末消失，则说明不是（shì）个别汽缸故障，应继续（xù）查（chá）找对各汽缸工作都有影响的故（gù）障部位。

2.比较法

   比较法在排除柴油（yóu）机故障时（shí）用得较普遍，如对某个零部件有怀疑，可更换质量好的（de）备（bèi）件或在柴油机上找一个相同的部件与之对换（huàn）后进行比较，然后根据故障现象的变化判断该部件是否发生故障，或者判明故障发生（shēng）的部位。

例如，当怀疑第（dì）六缸的喷油器发生故障时，可将它与另一汽缸的（de）喷汕器进行对换文装，如图5—3所示。若对换后故障转移到（dào）另一汽缸，则说（shuō）明原（yuán）来装（zhuāng）在第六缸的喷油器有故障，如果故障现象没有转移到（dào）另一汽缸，则说明故障是由于其他原因造成的。

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