柴油机常见故障检修方法

柴油（yóu）发电机组柴油机常见故（gù）障检修方法

①介绍（shào）柴油机故障判断和排除的原则；

②介（jiè）绍柴（chái）油机故障（zhàng）判（pàn）断的主要方法；

③介绍各种型（xíng）号柴油机的故障维修实例。

  柴油发电机组柴油机在使用过（guò）程中有（yǒu）时会出现这（zhè）样或那样的故障，其（qí）现（xiàn）象多种多样，造成故障的原因也十分复杂。一种故（gù）障可以（yǐ）表现（xiàn）为一种或多种异常现象，例如机油散热器（水冷式（shì））损坏后，在水（shuǐ）散热器中有机油，在油（yóu）底完中又有水：一种异常现象也可能（néng）是内一种或多种故障原因造成的，例如柴（chái）油机功率不足的原（yuán）因（yīn），可能是柴油（yóu）机供油提前角调整（zhěng）不正确，也可能是柴油机进、排气门密封不严，也可能是喷泊器不喷油，还可能是（shì）柴油机汽缸套与活塞之间的磨损间（jiān）隙过大而导致汽缸内压缩力下降（jiàng）。从查找故障原因到排除故障的全过程来看，查找（zhǎo）故障原因或者说查找到底是哪个部件出现故障所用的时间占整个维修时间的70％，而排除（chú）故障仅用（yòng）30％以下的时间。所以在故（gù）障判断时，维修人员不（bú）但要熟（shú）悉柴（chái）油机的结构和工作原理，还要掌握查找故障的一般原则和方法。只有这样，在遇到实际问题（tí）时通过细致观（guān）察和正确分析，才可以做到迅速、准确、及时地排除故（gù）障。

柴油发电机组判断和排除（chú）柴油机（jī）故障的原则及主要方法:

一、柴油（yóu）机故障判断和排除的原则

1.判断故（gù）障委从整体分析，排除（chú）故障（zhàng）要有全面性柴油机的（de）备系统、各部件、各（gè）零件之间是密切相关（guān）的，一个（gè）系统、一个部件或一个零件发（fā）生效障，必然会涉及到其他系统的部件或零件（jiàn）。所以（yǐ），对一个故障现象不能孤立地看待，要从整体上分（fèn）析故障发生的原因并及时地排除故障。

2.查找柴油机（jī）故障时应尽可能减少拆卸。

在排（pái）除柴油机故障时，不可以盲目地拆卸柴油机的部件，白该柴油机的结构、工作（zuò）原理（lǐ）和（hé）故障部位（wèi）等，只有在科学的、可以进行拆卸。

必须在拆卸前先弄明白认真分析的基础上才（cái）拆卸

例如，柴油机在运转过程中，发现有烧机油的故障现象时，如（rú）果没有判别是什么原（yuán）因或哪个部件损坏导致烧机油（yóu）而盲目拆下柴油机零件，这样不但（dàn）会延长排除故障的时间，反而有可能位其他零件的相对位置出（chū）现变化。所（suǒ）以，在排除柴油机故障时，要明确足卿个零件或系统（tǒng）出（chū）现（xiàn）故障（zhàng）后再修理（lǐ），防止盲目（mù）乱干，否则有时不但没有解决问题反而使其他故障出现。正确的做法是（shì）在查找故障（zhàng）时尽可能少拆（chāi）柴油机军部件。

3.查找故障要细心，结合者、听。模（mó）、嗅，全方位进（jìn）行检（jiǎn）查看；观察（chá）柴油机在运转过程中的外部特征，如排气管的排烟情况是否有异（yì）常，机油的（de）颜（yán）色是否正常，燃油系统是否有泄漏现象，冷却系统和润滑系统是（shì）否有漏水、漏油等现象，柴油机的各种仪表指示（shì）是否有异常，各运动部件和固定部件的螺母是否松动，柴油机（jī）起动线路是否有断路、短路或接线不正确等现象。

听：主要是听柴油机在运转过程中的异常响声，如柴油在燃烧室内燃烧时的爆（bào）炸声是否（fǒu）均匀，柴油机在运转过（guò）程中活塞、连杆、曲（qǔ）轴的冲（chōng）击声是否有异（yì）常，进、排气门在运动中是否有异常响声，柴油（yóu）机主动齿轮和从动齿轮（lún）在运转过程中是否有异（yì）常响声，气门室内的气门（mén）弹簧是否有（yǒu）异常响（xiǎng）声等。

摸（mō）：检查柴油机起动后（hòu）备排气管的温度是否一（yī）致，温度是否一致，水（shuǐ）泵上水管（guǎn）和下水（shuǐ）管的温度是否一致，油温度表的指（zhǐ）示是否相同，机体震动有无（wú）异常等。

  柴油发电机组柴油机各汽（qì）缸套外部机体的机油管（guǎn）或机油壳的温度与机嗅柴油机在使用过程中有无焦味，如蓄电池充电发电机或调节器是否有焦味（wèi），蓄电池（chí）充电（diàn）线路或起动（dòng）控制线路是否有焦味，起动机在起动时有无焦味等。

4.排除故（gù）障时要按柴（chái）油机的五大系统和两大（dà）组（zǔ）件进行分类查找柴油机由两大组件和五大系统（tǒng）组成。两大组件是柴油机的固定不动组件和相对运动（dòng）组件，例如汽缸盖、缸体以及汽缸（gāng）套等（děng）属于固定不动组（zǔ）件，而（ér）活塞、连杆和（hé）曲轴等则为相对运动组件。柴（chái）油机的五大系统是：

①燃油系统。其作（zuò）用是保证定时（shí）、定量（liàng）地将具有一定压力的雾状柴油喷入燃烧室内。若柴油机燃油系统（tǒng）出（chū）现故障，则柴油机（jī）就会出现功率不足（zú）、转速不稳（wěn）或排气管（guǎn）排烟异常等现象。

②润滑系统（tǒng）。其作用是保证柴油机相对运动部（bù）件的摩擦面上有一定数（shù）量和一定压力的润滑油。如果柴油机的润滑系统出现问题，发生故障的可能性一般很大，勿曲轴发生“抱瓦”事故、汽缸套出现“拉（lā）缸”现象等，带来的经济损失一般也较大。

②冷却系统。其作用是保证定量（liàng）的冷却（què）水冷却燃烧室组件和机油，使燃烧室（shì）组件（jiàn）和机油在允许的温度范围内工作。冷却系统出现故（gù）障时，柴油机机体温度将过高，水散热器出现“开锅”现象，严重时可冲坏（huài）汽缸（gāng）垫等。

④配气系统。其作用是定时打开和定时关闭各（gè）汽缸的进、排气门，以便燃饶室内进气充足、排气干净，且密封良好。配气系统出现故障后（hòu），柴油机一股会出（chū）现功率不（bú）足、排（pái）气（qì）管（guǎn）的排烟颜色异常等现象。

②起动和充电系统。其作用是保证柴油机正常起动和给蓄电池正常充电。

起动和充电系（xì）统（tǒng）出现故障（zhàng）时，柴油机会出现难以（yǐ）起动或雷电池得不到正常充电等现象。

上述柴油机的两大组件和（hé）五大系统造成柴油机不能正常工作。

无论是（shì）哪一个系统或组件出现故障，

二、柴（chái）油发电机组判断柴油机故障的主要方法

  判断柴油机故障的方法有多种，目前较多采用的是隔断法、仪器仪表（biǎo）检查法。

1.隔断法

   隔断法就是（shì）在判断故障时（shí），暂时停止（zhǐ）柴油机的单个汽缸或几个汽缸（gāng）的供油（用开口扳手（shǒu）断开高压油泵上部的高压油管或拆下高（gāo）压油泵检查口的盖板，再用乎口螺丝刀纪起高压油泵（bèng）分泵的该轮体，如图5—1和图5—2所示（shì）），以观察该汽缸在喷（pēn）油泵供油前和停止供油后工作状态的变化。例如，发现柴油机排气管冒黑烟时，如果（guǒ）停止某汽缸供油后故障现象（xiàng）消失，则说明故障在该汽缸，应进一步分析（xī）、查找该汽缸产生故障的（de）原因。如果各汽缸分别停止供油后故障现象（xiàng）井（jǐng）末消失，则说明不（bú）是个别汽缸故障，应继续查找对各汽缸工作（zuò）都有影响的故障部位。

2.比较（jiào）法

   比较法在排除柴油机故障时用得较（jiào）普遍，如对某个零部件有怀疑，可（kě）更（gèng）换质量好的备件或在柴油机上找一个相同的部件与之对换后进行比较（jiào），然后根据故障现象的变化判断该部件是否发生故障，或者判明故障发生的部位。

例如，当怀（huái）疑第六（liù）缸的喷油器发生（shēng）故（gù）障时，可将它与（yǔ）另（lìng）一汽缸的喷（pēn）汕器进行（háng）对换文装，如图5—3所（suǒ）示。若对换后故障转移到另一（yī）汽缸，则说明原来（lái）装在（zài）第六缸的喷油器有故障，如果故障（zhàng）现象没有转移到另一（yī）汽缸，则说明故障（zhàng）是由于其他（tā）原因造成的。

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