關於柴油發電機組與UPS是如何配置的

  根據UPS容量，一般一台傳統雙變換在線式UPS配套發電機組的容量比為（wéi）2～4倍。事實（shí）上，叨淚一般工作在50%～80%額定容（róng）量，而對（duì）發電機組來說，其輸出的功率可能為額定容量的30%左右。這（zhè）樣不但造成（chéng）發電（diàn）機組的容量不（bú）能充分利用（yòng），增加了設備（bèi）投資，造成了"大馬拉小車"的現象，而且便（biàn）發電機組（zǔ）更容易發生故障，增加了維護量，降低了發電機組的工（gōng）作可靠性（xìng）。其原因是，根據柴油發電機的特性，如果長期在小負荷下工作，氣缸內溫（wēn）度較低，正常進入氣缸內的潤滑油不能完全燃燒，而燃（rán）油也不能充分燃燒，造成活塞環處、噴油嘴處（chù）積（jī）炭嚴重，氣缸磨損加劇，因而加速上述部位故障（zhàng）的產生，便柴柴油發（fā）電機係（xì）統工作性能下降，排氣冒黑煙。柴油機處於30%額定負載以下，經（jīng）濟（jì）性變差。通常，發電機組工作在負載超過額定負載的60%對柴油機（jī）較為有利。解決這一間題的方法就是，對發電（diàn）機負載輸入特性進行校正。下麵冈本APP下载网址进入柴油發電機組（zǔ）廠家的技術人員就來給大（dà）家具體介紹幾種常用的（de）方法（fǎ）。
一、改（gǎi）善係統功率因數
柴油發（fā）電機組廠家也總結了改善係統功（gōng）率因數的幾種方法：
第一種方（fāng）法是設置自動切換櫃，便發電機的（de）其（qí）他負載先於UPS接入。此方法隻適用於大功（gōng）率柴（chái）油發電機係統-UPS供電係統。這樣的係統中，除UPS外還（hái）有其他性質的負載。這種自動切換櫃實現起來有一定的因難（nán），而且在維護時生產廠商的工程（chéng）師需要單獨對UPS和發電機進行調試。
第二種方法是增加一（yī）個永久性感（gǎn）應電抗來補償容性負載，通常使用並（bìng）聯（lián）線繞（rào）電抗器接在發電機輸出並聯板上，這很容易實現而且成（chéng）本較低，但無論是重負（fù）載還是輕負載，電抗器總是在吸收電流並影響負載功率因數。而且（qiě），不論UPS的數量多少（shǎo），電抗器的數量總是固定的。
第三種方法是在每一台UPS中加裝正好能補償UPS容抗的感性電抗器，在低負載情況下由接觸器（qì）(選件)控製電抗器接入。此方法可較精確地設置電抗器，但（dàn）數量（liàng）較大（dà）且安裝和控製的成本高。
第四種方法是在濾波器電容前安裝接觸器，在低負（fù）載時斷開。由於接觸器（qì）的（de）時間必須精確，控製比較複雜，隻能在工廠安裝。
第五種方法是（shì）在UPS供（gòng）電係統前麵配置混合型有源濾波器DHM，使整個供電係統的輸入功率因數保持（chí）在0.95以上，輸（shū）入電流諧波控製在10%以（yǐ）下
二、改善UPS設備的輸入功（gōng）率因數
這裏講的不是用（yòng）增加UPS輸入端無源濾波器方法。對於傳統雙變換在（zài）線式UPS，可（kě）改6脈衝（chōng）整流為12脈衝整流，這種方（fāng）法對提高UPS輸入（rù）功率因數和降低輸入電（diàn）流諧波成（chéng）分是有效的，但是它的輸入端同樣要（yào）設置濾波器，所以不能從根本上解決柴油發電機係統與UPS的匹配問題。在本書第（dì）4章中介紹了改善UPS輸（shū）入（rù）功率因數的方（fāng）法，其中有效的辦法是把叨，S輸入端AC仍C整流電路改為高頻整流(PFC)電（diàn）路(如第2章圖2-51和第4章圖4-28所示)，因為這種（zhǒng）辦法可以在UPS負載0～100範圍內都把輸入功率因數提高到0.95以上，當UPS負載超過50A時，可提高到（dào）0.98以上，而且輸入端無需（xū）再加無源LC濾波器，在這樣的係統中，可使發電機與UPS的容量配置關係（xì）達到1.5:1。
三、消除係統中設備啟動電流衝擊
   在供電（diàn）係統（tǒng）中，任何大（dà）功率用（yòng）電設備的（de）啟動都會形成過大的啟動衝擊電（diàn）流，嚴重汙染電網，造成電網（wǎng）電壓（yā）下陷（xiàn）。特別是電網掉（diào）電後啟（qǐ）動（dòng）柴油發電機係統（tǒng）對係統供電時，會影響柴油發電機（jī）係統的正常啟動（dòng），甚至引起UPS係統故障。圖5-7是柴油發電機係統（tǒng）啟動時的衝擊電流實測波（bō）形。