柴油发电机（jī）组压（yā）力控制方式

   在（zài）后期开发的柴油发电机组电控共轨式（shì）燃油喷射系统中，为降（jiàng）低对供油压力（lì）的要求，喷油器喷油量的控制采用控制喷油压力的方法实现，即喷油（yóu）量的压力控制（zhì）方式.
   压力控制方式:柴油发电机组电控系统（tǒng）其主（zhǔ）要低压输油泵（bèng），蓄压式电/液控制喷油器，供油压（yā）力调（diào）节阀（fá），公共油轨组成（chéng），ECU通过控制安装在喷油器上的电磁阀工（gōng）作，使喷油持续时间保持不变，通过控制供油压力调节阀调（diào）节共轨中（zhōng）的（de）油压，以实现喷油量的压（yā）力控制，虽然输油泵的供油压力不高，但喷油器内（nèi）的增压装置可使喷（pēn）油压力提高十（shí）几倍，达到160mpa左右
   蓄压式电/液控制（zhì）喷油器的工作原理:柴（chái）油发电机组工作时，共轨中的抵押柴油经过油，单（dān）向阀充满增压（yā）室，当电磁阀通电时（shí），增压活塞上方的进（jìn）油通道开启而回油通道关闭，共轨中的油压作用在增压活塞上方，由于增（zēng）压（yā）柱塞直径大于柱塞直径，所以作用在（zài）增压活塞上方的油压推动增压活塞和增压（yā）柱塞想下移动，使已经进入（rù）增压（yā）室中（zhōng）的柴油压力提高，增压后的柴油经单向（xiàng）阀进入蓄压室和针阀中不（bú）的环形油腔。

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