柴油发电机有哪（nǎ）些常见的错误操作?

柴（chái）油（yóu）发电机组错误操作会严重影响柴油发电机组使用寿命（mìng），下面我们（men）来了解一下在日常生活中，柴油发电机组错误操作方式有哪些？
　　1、柴油机在机油不（bú）足时运转
　　此时会（huì）因机油（yóu）供给不足而造成各摩擦副表面（miàn）供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，柴油发电机起步前和柴油机运转过程中要保证（zhèng）机油充足，防（fáng）止由于缺油而引起（qǐ）拉缸、烧瓦故障。
　　2、带负荷急停机（jī）或突然卸除负荷（hé）后（hòu）立刻停机
　　柴油（yóu）机发电机熄（xī）火后（hòu）冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度（dù）膨胀卡死在缸套内。另（lìng）一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再（zài）次启（qǐ）动时会因润滑不良而（ér）加剧（jù）磨损。因此（cǐ），柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
　　3、柴油发（fā）电机冷（lěng）机启动时，由（yóu）于机油黏度大、流动性差，是机油（yóu）泵供油不（bú）足，机器摩擦（cā）面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却（què）启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负（fù）荷运转；机器起步应挂低（dī）速挡，并循序在（zài）每一挡位（wèi）行驶一段里程，直到油温（wēn）正常、供油充分后，方可转为正（zhèng）常行（háng）驶。
　　4、柴油机冷（lěng）启动后猛轰油门
　　若（ruò）猛轰油（yóu）门，则柴油发电机转速急（jí）剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而（ér）剧烈磨损。另（lìng）外，轰（hōng）油门时活塞、连杆和曲轴受理力变（biàn）化（huà）大，引起剧烈撞击，易损坏机件。
　　5、在（zài）冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况（kuàng）下运转

　　柴油发（fā）电（diàn）机（jī）冷却水（shuǐ）量不足会降低（dī）其冷却效果，柴（chái）油机因（yīn）得不到（dào）有效（xiào）的冷却而过热；冷（lěng）却水、机油（yóu）的（de）油温过高，也会引起柴油机过热（rè）。此时柴油发电机气缸（gāng）盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受（shòu）热负荷（hé）大，其机械性能如强度、韧性等急（jí）剧下降，使零件变形增加，减小了零（líng）件间的配合间隙，加速机件（jiàn）磨损，严重（chóng）时还会产生裂纹（wén）、机件卡住的故障。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器（qì）工作失常，雾化不良，积炭增多。
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