柴油机起（qǐ）动后产生“游车”现象

柴油发电机组故障分析（xī）之柴油机（jī）起动后产生“游车”现象（xiàng）,故障分析（xī）：

  柴油机（jī）运转时发生“游车”故障是指转速有规律地忽悠忽（hū）慢。这种故障一般（bān）是由于燃油供给系统中（zhōng）有空气或调速器失常（cháng）所致。

故障原因：

  1、喷油泵（bèng）内供油调节齿杆卡滞。

  2、喷油泵内（nèi）供油（yóu）齿杆齿隙过大（dà）。

  3、喷油泵凸轮轴轴向间隙过大。

  4、喷油齿杆（gǎn）或拔叉的（de）拉杆销子太松。

  5、调速器内部各活动关节卡滞或太松。

  6、调速器内部弹簧变形（xíng）或折断。

  7、喷油器内部喷嘴偶件烧死。

  上述故障原（yuán）因中的任一项或几项都可以造成柴油机起动后转速不稳。

故障（zhàng）排除（chú）方法：

   柴油机运转时发生“游车”故障大部分是由于高（gāo）压油泵总成内部发（fā）生损坏所造成的，这种故障的排除较多采用的方法是拆下高压油泵（bèng），在高压（yā）油泵专用平台上进行校正和修理。注意：没有掌握高压油泵工作原理时一般不要拆卸，以防拆卸不当（dāng）造（zào）成调速器失灵，引起（qǐ）柴油机试机时发生“飞车”现（xiàn）象。

   1、起动柴油机至（zhì）转速达到700r/min左（zuǒ）右，过1min后（hòu）用（yòng）手触摸各汽缸检查（chá）其工作情况。在检查中发现4个汽缸的排气温度（dù）基本一致，这就说明故障有可能出在高压油泵或调速（sù）器（qì）部位。

   2、停机后取下高压油泵，在试验台上对（duì）高压油泵总成进行检查、调试。在检查过程中发现调速器内部各活动关节（jiē）出现卡滞现象，这可（kě）能就是造成上述（shù）故（gù）障的（de）原因。

   3、对调速器内部故障进行修理后，将其装配到柴油机机体上，然后紧（jǐn）固高压油泵传动连接盘的两个固定螺钉（dìng）。

   4、调整柴油机供油提前角至28度或31度。

   5、紧固高压油泵，做（zuò）好柴油机起动前的准备和检查工作，然后起动柴油机至怠（dài）速，观察柴（chái）油机的运转情（qíng）况，发（fā）现柴油机（jī）在（zài）转动过程中没有出现“游车”现象（xiàng）。

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