柴油发（fā）电机组的碳刷易发（fā）故障的三点原因是什么

   近年来国民经济持续的快速发展，扩大了本已严（yán）峻的供电需求缺口，新建机组、各行业的自备电（diàn）源系统和自备发动机系统的置（zhì）备和安装应用，如“雨后春笋”随处（chù）可见。而发电机组励磁系（xì）统（tǒng）的碳刷运行与维（wéi）护技术是传统技术，多年来工艺和技术水平无实质性（xìng）突破。所以（yǐ），各（gè）方对发电机（jī）励磁系统关注不够，投入有限，进而导致励磁系统碳刷事故。近一个时期的（de）多期安全通报，连续通（tōng）报（bào）了数起大型发电机组，因碳刷或转子集电环故障引发的停机事（shì）故（gù），给企业造成较大经济（jì）损失。当导入（rù）导出电流的碳刷运行中（zhōng）发生（shēng）故障时，如何判别故障类型与性（xìng）质，以便尽快消除故障，保证设备稳定（dìng）运行，是大家需要认真思考的。笔者结合多年的工作实践，今天保定恒发柴油发（fā）电机组（zǔ）厂家就来和大家谈谈电机碳刷的应用，以及（jí）共同避免碳刷事故的发生。 碳刷即（jí）电刷。运行中发电机（jī）组的碳刷如果维护和使用不（bú）当将造成事故降负荷，甚至停机。
以下几点就（jiù）是发电机厂家所分析的导致碳刷故（gù）障的因素：
1、电磁因素：无功或（huò）励磁电流调整时，碳刷的火花有（yǒu）明显变化。在励磁机换向时，碳刷与换向片接触不良，接触电阻过大；整流（liú）子或滑环的氧化膜薄厚不均匀，引起碳刷电流分布不平衡；或者负（fù）载突然变化，以及突发的短路导致换向片间的电压分布异常；机组（zǔ）过（guò）载和不平衡；碳刷选型（xíng）不合理，碳（tàn）刷间距不等；碳刷质量问题等等。      
2、机械因（yīn）素：换（huàn）向器中心不正，转子不平衡；机组振动（dòng）大；换向片间绝缘凸出或（huò）换向片凸出；碳刷接触面研磨不光滑，或换向器（qì）表面粗糙而造成接触不良；换向器表面不清洁；各个（gè）换向极下气隙不等；碳刷上弹簧压力不均匀或大小不适宜；碳刷在（zài）刷握里太松而发生（shēng）跳动，或太紧了碳刷在刷握里卡住了等。机组运转速度（dù）降低或震动改善，火花将减少。      
3、化学因素：机组运行在有腐（fǔ）蚀性的气体中，或机组运行空间（jiān）缺乏氧（yǎng）气，换向器与碳刷接触（chù）的表面上一层自然形成铜（tóng）氧化物薄膜遭到破坏（huài），本（běn）已（yǐ）形成的、近似线性（xìng）电阻的换向不复存在，在接触面重新（xīn）形成氧化膜的过程中换向器火花加剧。换向器（或（huò）滑环）被酸（suān）性气体或油（yóu）脂腐蚀。碳刷及换向器被污染等。

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