全程式調速（sù）器的工作原理

1、起動狀態（tài）

柴油發電機組在啟動前，首（shǒu）先（xiān）將調速器的操縱手（shǒu）柄放置在怠速位置。這時，調速器內部的調速（sù）彈簧便拉動調速杠杆和齒杆（gǎn），並使噴油泵（bèng）內部的油量（liàng）調節（jiē）齒杆拉動（dòng）個分泵柱塞處於供油的位置（zhì）上（shàng）。柴油機起動後，噴油泵內部凸輪軸通過調速器齒輪帶動飛鐵旋轉。隨（suí）著柴油機轉速的提高，飛鐵的離心力逐漸增（zēng）大。當離心力大於彈簧彈力時，飛鐵張（zhāng）開並頂（dǐng）動伸縮軸，伸縮軸（zhóu）便頂動（dòng）調速杠（gàng）杆和拉（lā）杆，使噴油泵油量調節齒杆向供油量減小的方向移（yí）動，直到飛鐵的離心力與彈簧的彈力（lì）平（píng）衡時為止（zhǐ）。此時，齒杆保持一定的供油位置並使柴油機以某一轉速穩定運轉。

2、加速或（huò）減（jiǎn）速狀態

順時針轉動調速器細調（diào）手輪，柴油機的轉（zhuǎn）速升高，此時（shí）調速彈簧的彈力大於飛鐵的離心力（lì），調速杠（gàng）杆帶動噴（pēn）油泵（bèng）內部的油量調節齒杆向（xiàng）供油量增（zēng）大的方向（xiàng）移動。隨著柴油機轉速的升高，飛鐵的離心力增大。當（dāng）飛鐵的離心力與調速彈簧的彈力達到平衡時（shí），柴油機就在新的轉速下穩定工作。反之（zhī），逆（nì）時針轉動調速器細調手輪，柴油機的轉速降低（dī），此時（shí）飛鐵的離心（xīn）力大雨調速彈簧的彈（dàn）力，調（diào）速杠杆便帶動噴油泵內部的油量調節齒（chǐ）杆向供油量（liàng）減小的方向移動。隨著柴（chái）油機轉速的（de）降低，飛鐵的離心力減小。當飛鐵的離心（xīn）力與調速彈簧的彈力達到新的平衡時，柴油機又會（huì）在降低了的轉速下穩定的工作。

3、負載變化（huà）時的狀態

柴油機的外部負載發（fā）生變化時，轉速也隨著變化。當飛鐵的離心力發生變化時，原有的平衡狀態也隨著發生改變。所以，柴油機噴油泵的供油量也會隨著負載（zǎi）的（de）變化而（ér）變化。當外部負載恒定時（shí），柴油機就會在（zài）恒定負載轉速下穩（wěn）定的運轉（zhuǎn）。

4、低速狀態

柴油機低速運轉時，調速杠杆頂在低速穩定器的銷軸上，穩定器（qì）內的彈簧通過（guò）銷（xiāo）軸給調速杠杆以附加作用力（lì），這樣（yàng）以來就限製了杠杆的來回擺動，從而保證（zhèng）低速的穩定（dìng）性。

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