柴油發電機冷（lěng）機帶負（fù）載的危害（hài）

  柴（chái）油發電機組剛剛啟動成功後（hòu）機溫較低也是屬於正常現象，但是這種（zhǒng）冷機的狀況下進行負載運行對柴油發電機（jī）本身是不利（lì）的。用戶（hù）在（zài）冬季或者寒冷地區為了（le）盡快讓柴油發電機進入負載運（yùn）行狀態，往往忽視這個小小不良環節，下麵柴油發電機廠（chǎng）家給用戶分析（xī）分析冷機帶（dài）負載的不良後果，望引起為戒！
1：柴油發電機冷機啟動時，由於機油黏度大、流（liú）動性（xìng）差，是機油泵供油不足，機器（qì）摩擦麵因缺油潤滑不良（liáng），造成急（jí）劇（jù）磨損，甚至發生拉缸、燒瓦（wǎ）等故障。
因此，其正確運行帶負（fù）載方式
柴油發電機冷卻啟動後應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40-60℃以上（shàng）時再帶負荷運轉;柴油發電機應掛（guà）低（dī）速運行片（piàn）刻，並循序加速，直到油溫正常、供油充（chōng）分後，方（fāng）可轉為正常運行。
2：柴油發（fā）電機冷啟動後（hòu）猛轟油門
  若猛轟油門，則柴油發電機轉速（sù）急劇升高，會造成機上的有些摩擦（cā）麵因產生幹摩擦而劇烈（liè）磨損。另外，轟油（yóu）門時活塞、連杆（gǎn）和曲軸受理力變化大，引起劇（jù）烈（liè）撞（zhuàng）擊，易損壞機件（jiàn）。
3:柴油發電（diàn）機在冷機狀態下立即進行負載運（yùn）行不僅浪費燃油，而且功率也（yě）不能發揮到極致。冷機時燃油燃（rán）燒不完全，柴油發（fā）電機會（huì）煙色不正常排黑煙汙染環境，由於燃油不完全（quán）燃燒更（gèng）會讓柴油發電機（jī）功率不足。

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