柴油發電機組運轉時，發現（xiàn）水箱加水（shuǐ）向外噴水，同時油底殼（ké）內也進水

柴（chái）油發電機組故障分析：

  柴油（yóu）發電機組運轉（zhuǎn）時（shí）水箱加水口向外噴水的故障一般發生在燃燒室（shì）周圍，而油底殼內進水的故障一般發（fā）生在水道與油（yóu）道相連處。對於本例講述的同時出現的兩種故（gù）障現象，一（yī）般是汽缸蓋、汽缸墊或汽缸套損壞所致（zhì）。

  故障原因：

  1、汽缸蓋內部有微小的變形（xíng），致使水（shuǐ）道與油道相通

  2、汽缸蓋內部水道在（zài）燃燒室周圍有裂紋（wén）

  3、汽（qì）缸蓋固定螺釘的力矩發生變化，致使汽缸蓋與機體之間（jiān）的（de）汽（qì）缸（gāng）墊壓（yā）力發生變（biàn）化（huà）

  4、柴油機汽缸套內部在燃燒室附近有砂眼或裂紋

  故障排除方法

  1、取下柴油機機體側蓋板（bǎn），觀察進入油底（dǐ）殼內的水是從柴油機汽缸套外圍（wéi）流入還是從內側（cè）流入（rù），這樣做的目（mù）的是縮短排除故障的時（shí）間，縮小檢查（chá）故障的範圍。通過檢查發現水滴是從汽缸（gāng）套內壁滴入油底殼內的，這樣一（yī）來又（yòu）使故（gù）障範圍進一步縮小。

  2、拆下柴油（yóu）機汽缸蓋進（jìn）行檢查，發現無明顯的砂眼和裂紋，對汽缸（gāng）蓋進行水壓試驗，也沒有發現（xiàn）任何異常。

  3、轉動柴油機飛輪，對（duì）汽缸蓋內壁進行檢查，在檢查中發現汽缸套內壁上有（yǒu）一細小（xiǎo）的裂（liè）紋，這就是導致（zhì）油底殼內（nèi）進水和水箱散熱器向外反水的原因。此時，柴（chái）油機汽缸套外圍水道（dào）通（tōng）過（guò）汽（qì）缸套裂紋與汽缸套內的高壓氣體相通。柴（chái）油機在運轉過程中，活塞往複運動，當活塞向下止點運動時，汽缸內壓（yā）力減小，汽缸套外圍的（de）冷（lěng）卻水通過（guò）裂紋進入汽缸內（nèi）。加之汽缸套（tào）與活塞的（de）間隙，水沿間隙流入油底殼內。當活塞向上止點運（yùn）動時（shí），高壓氣體又通過裂紋進入到水道（dào）內，使冷卻水（shuǐ）產生反循環，導致水箱（xiāng）加水口向外（wài）噴水。

  4、更換汽缸套（tào）且進行各種（zhǒng）裝配、調試及準備後（hòu），起動柴油（yóu）機至轉速達700r/min,然後將轉速逐步提高到額定轉速，觀（guān）察到水箱加水口處沒（méi）有向外噴水，同時油底殼內也（yě）無進水現象，上述故障即被排除。

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