柴油发电机组运转时（shí），发现水箱加水向外喷水，同时油底壳内也进水

柴油发电机组故（gù）障分析：

  柴油发电机组运转时水箱加水口向外喷水的故障一般发生在燃烧室周（zhōu）围，而油底壳内进水的故障一般发生在水道与油道相连处。对于本例讲述的同时出现的两（liǎng）种故障现（xiàn）象，一般是汽缸盖（gài）、汽（qì）缸（gāng）垫或汽缸套损坏所致。

  故（gù）障原因：

  1、汽缸盖内部有微小的变形（xíng），致使水道与油（yóu）道相通

  2、汽缸盖内部水（shuǐ）道在燃烧室周围有裂纹

  3、汽缸盖固定螺钉的力矩（jǔ）发生变（biàn）化，致使汽缸盖与机体之间的汽缸垫（diàn）压力发生变（biàn）化

  4、柴油机汽缸套内部在燃烧室附近有砂眼或裂纹

  故障（zhàng）排除方法

  1、取（qǔ）下柴油（yóu）机机体侧盖板，观察进入油底（dǐ）壳内（nèi）的水是从柴油机汽缸套外围流入还是从内侧流入，这样做的目的是缩短排除故障的时间，缩小检（jiǎn）查故障的（de）范围。通过检查发（fā）现水滴是从汽缸套内壁滴入油底壳内的（de），这样一来又使故障范围进一步缩小。

  2、拆（chāi）下柴油机汽缸盖（gài）进行检查，发现无明（míng）显的砂眼和裂纹，对汽缸盖进行水压试验，也没有发（fā）现任何异常。

  3、转动柴油机（jī）飞轮，对（duì）汽缸盖内壁进（jìn）行检查，在检查中发现汽缸套内壁上有一细小的裂纹，这就是导（dǎo）致油底壳内进水和水箱散热器向外反水的原因。此时，柴油机汽缸套外围水道通过汽缸套裂纹与汽缸套内的（de）高（gāo）压气体相通。柴油机在运转过程中，活塞往复（fù）运动，当活塞向下止点运动时，汽缸内压力减小，汽缸套外围的冷却水通过裂纹进入汽缸内。加之汽缸套（tào）与活塞的间隙，水沿间隙流入油底壳内。当活塞向上止点运动时，高压气体又通过（guò）裂纹进入到水道内，使冷却水产（chǎn）生反循环，导（dǎo）致水箱加水口向外喷水。

  4、更换汽缸套且进行各种装（zhuāng）配、调试及准（zhǔn）备后，起动柴油机至转速达700r/min,然后将转速逐步提高到额（é）定转速，观察到（dào）水箱加水口处没有向外喷水，同时油底壳内也无进水（shuǐ）现象，上述故障即被排除。

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