關於柴油發電機組的拉（lā）缸與燒活塞（sāi）的預防方法

保定冈本APP下载网址进入柴油發電機組廠家（jiā）來和大家談談柴油發電機組的拉缸與燒活塞的預防方法，以下就是發電機組廠家所分析（xī）的預（yù）防方法：
一、活塞與氣缸要有合理的配合間隙 　　
要使活塞在氣缸中保持正常的運動，又要有良好的氣（qì）密性，則要求（qiú）活塞與氣缸有一個（gè）合理的配合間隙。目前，在組裝柴（chái）油機時，對活塞與（yǔ）氣缸的配合間隙的選定方法大致有以下幾種：　　
1、計算法計算（suàn）法僅從溫度引起的熱膨脹考慮，而實際上柴油機在工作（zuò）時間的狀態變（biàn）化是十分複（fù）雜（zá）的，如活塞（sāi）、氣缸的熱變形等因素均沒有（yǒu）考慮進去，因而計算法隻是從理論上進行研究，實際應用還存在一定的問（wèn）題，所以這種方法（fǎ）沒有得到廣泛的推廣應用。　　
2、拉力選配法 　　
拉力選配法是（shì）將活塞倒置入氣缸內，選取厚薄規中一定尺寸的薄片以垂直於活塞的方向插（chā）入活塞裙（qún）部與氣缸壁之間，然後用一秤拉動（dòng）厚薄規，通過（guò）測量其摩（mó）擦阻力來確定配合間隙的合理範（fàn）圍。將活塞、氣缸組合件分（fèn）組越多、組別向（xiàng）的徑向間隙（xì）值越小，則配合間隙越能得到保證。國外生（shēng）產廠家（jiā）多采（cǎi）取這種方法。　　
3、分組（zǔ）選配法 　　
分組選配（pèi）法就是將加工出來的活塞與缸孔按不同直徑分組，然後進行同（tóng）組配合。　　
二（èr）、另外，噴油時間過早、混合氣過稀都會使發動（dòng）機的溫度升高，甚至（zhì）造成活塞頂部燒蝕或拉缸。如12150L柴油機，其噴油（yóu）提前角為34°，如果這過早（zǎo）（噴油提前角大於35°），發動機工作時就會明顯地（dì）爆震，爆震的震源一般產（chǎn）生於噴油器對麵的後方、活塞頂部的1/4邊沿處。我們在檢修中發現有兩台12150L柴油機均發生了因上述部位的爆需（xū）而造成（chéng）活塞擊頂，其（qí）中一台甚至造成嚴重（chóng）燒活塞而拉缸抱死。如果混合氣過稀，則（zé）燃燒速度緩慢（màn），溫度升高（gāo），燃燒積炭而使活（huó）塞頂（dǐng）部形成局部著火現象，導致溫度進（jìn）一步（bù）升（shēng）高，使活塞在氣缸內的工況變壞，以致嚴重燒毀活塞而（ér）拉缸。

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