柴油發（fā）電機組故障之柴油發（fā）電機組在運（yùn）轉過程中，發現高壓（yā）油泵溫度較高

 故障分析：

  柴油發電機組在高速轉動過程中（zhōng），高壓油泵溫度較高的故障（zhàng）一般是由於高壓油泵和調速器內部缺少機油，各潤（rùn）滑部件得不到充分的潤滑，運（yùn）動部（bù）件摩擦阻力增大而產生（shēng）熱量所造成的。

  故障（zhàng）原（yuán）因：

  1、柴油機供油提前角（jiǎo）不（bú）正確

  2、柴油機高壓油泵內柱塞發生（shēng）卡阻而（ér）產生熱量

  3、高壓油泵和調速器內無機油（yóu），各部件產生幹摩擦（cā）等

  4、機體溫（wēn）度過高而導致高壓泵溫度過高

  5、噴油器內噴嘴（zuǐ）偶件的油孔堵塞，造成高壓（yā）油（yóu）泵（bèng）噴出的柴（chái）油又回流到（dào）高壓油泵內，這樣也會使高壓油泵產生熱（rè）量。

  故障排（pái）除方法：

   1、柴油機（jī）停止運動後，對供油提前角進行檢查，在檢查中發現供油提前角為5度，經調整後變（biàn）為28度（正常值）。

   2、檢查高壓（yā）油泵和調速（sù）器內的機油，發現高壓油泵小標尺低限處無機油，打開調速器蓋（gài）板，用30cm左（zuǒ）右長的螺絲刀檢查調速器內有無機油，發（fā）現約有0.2cm深的機油，這不符合調速器應加機油高度的規定。重新向（xiàng）高壓泵總成內（nèi）添（tiān）加機（jī）油到規定（dìng）標準。

   3、起動柴油機運（yùn）行30min左右，高壓油泵的溫度有所降低。

   4、打開高（gāo）壓油泵（bèng）側（cè）蓋板，用一平（píng）口螺絲刀（dāo）撬動各柱塞，發現有兩（liǎng）個柱塞在供油時發生卡阻，這可（kě）能是導致高壓油泵溫度（dù）較高的原（yuán）因（摩擦產生（shēng）熱量）。

   5、更換（huàn）高壓油泵（bèng）的兩個柱塞，然後裝配、調整，試機30min後，高壓油泵溫度均衡，溫度較高的故障即被排除。

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