柴油发电机组故（gù）障之在（zài）柴油发电机（jī）组运转时，发现水箱（xiāng）加水向外喷水，同（tóng）时油底壳内也进水

故障分析：

  柴油发电机组运转时水箱加水口向外喷水的故障一般发生在燃烧室周围，而油底壳内进水的故障（zhàng）一般发生在水道与油道相连处。对于本例讲（jiǎng）述的同时出现的两种故障现象，一般是（shì）汽缸盖、汽缸垫或汽缸套损坏所致。

  故（gù）障原因：

  1、汽缸盖内部有微小的变形，致使水道与油道相通

  2、汽（qì）缸盖内部水道（dào）在燃烧室（shì）周围有裂纹

  3、汽（qì）缸盖固定螺钉的力矩发生变化，致使汽缸盖与机体之间的汽缸垫压力发生变化（huà）

  4、柴油机汽缸套（tào）内部在燃烧室附近有砂眼或裂纹

  故障排除方法

  1、取下柴油机（jī）机体侧盖板，观察进入油底壳内的水是从柴油机（jī）汽缸套外（wài）围流入（rù）还是从内（nèi）侧流入，这样做的目的是缩（suō）短排除故障的时间，缩小检查故障的范围。通过检查发（fā）现水滴是从汽缸套内壁滴入油底壳内的（de），这样一来（lái）又使故障（zhàng）范围进一步缩小。

  2、拆下柴油机汽缸盖进行检查，发现无明显的砂眼和（hé）裂纹，对汽缸盖进（jìn）行水压（yā）试验，也没有发现任（rèn）何异常。

  3、转（zhuǎn）动柴油机飞轮，对汽缸盖内壁进行检查，在检查中（zhōng）发现汽缸套内壁（bì）上有一细小的裂纹，这就是导致油底壳内进水和（hé）水箱（xiāng）散热器向外反水的原因。此时，柴油机汽缸套外围水道通过汽缸套（tào）裂纹与汽（qì）缸套（tào）内的高压气体相通。柴油机（jī）在运转过程中，活塞往复运动，当活塞向下止点（diǎn）运动时，汽缸内压力减小（xiǎo），汽缸套（tào）外围的冷却（què）水通过裂纹进入汽缸内。加之汽缸套（tào）与（yǔ）活塞的（de）间隙，水沿间隙流入油底壳内。当活塞向上止点运动时，高压气体又通过（guò）裂纹进入到水道内，使冷却（què）水产生反（fǎn）循环（huán），导致水箱加水口向外喷水。

  4、更换汽缸套且进行各种装配、调试及准备（bèi）后，起动柴油机至转（zhuǎn）速达700r/min,然后将转速逐步提（tí）高到额（é）定转速，观察到水箱加水口处没有向外喷水，同时油底壳内也无进水现（xiàn）象，上述故障（zhàng）即被排除（chú）。

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