柴油發電機組氣門（mén）的研磨時機和方法

氣門是柴（chái）油發（fā）電機組非常重要的組成部門（mén），今天（tiān）保定冈本APP下载网址进入發電設備廠將繼續為大家介紹柴油（yóu）發電機（jī）組氣門的研磨時機和研磨方法。



柴油發（fā）電機組



一、柴油發（fā）電機組氣門（mén）研磨時機

1、氣門漏氣（qì）或有輕微的斑點和燒蝕時；

2、更換了氣門、氣（qì）門座和氣門導管（guǎn）時。

由此可知，在維修中柴油發電機組氣（qì）門（mén）的研（yán）磨工作（zuò）是經常遇到的，作為維修人員（yuán）來講（jiǎng），必須掌握這（zhè）工序的（de）操作（zuò）技能。

二、柴油發電機組氣門研磨方法

柴油發電機組氣門的研磨方法有機動研（yán）磨和手工研磨（mó）兩種。機動研磨法主（zhǔ）要適用於柴油發電機組生產廠和大的修機械廠（chǎng）。其原因有二：一（yī）是氣門研（yán）磨機價格較高，二是生產廠和大的維修機械廠研（yán）磨的氣門數量多，用（yòng）研磨機研磨氣門，可提高生產效率，而手工研磨主要適用於小的（de）維修和使用單位。所以對（duì）一（yī）般（bān）的使用維修者而言（yán），主要是（shì）掌握手工研磨法。

手工（gōng）研磨氣門的步驟如下：

1、清潔氣門、氣門座及氣門導管。

2、在柴（chái）油發電機（jī）組氣門斜麵（miàn）上塗一層薄薄的粗（cū）研磨砂（不宜（yí）過多，以免（miǎn）流入導管內），同時，在氣門杆上塗上潤滑油（yóu），將氣門杆插入（rù）導管內。若氣門與氣門座均（jun1）經過光磨，可直接用細（xì）砂。

3、用橡膠碗吸住氣門頭，使柴油發（fā）電（diàn）機組氣門往複旋轉（zhuǎn）進行研磨（mó），如圖4－40（a）；若（ruò）沒（méi）有橡膠（jiāo）碗，氣門（mén）頂有凹槽的，可在（zài）氣門杆（gǎn）上套一根軟彈簧，用螺（luó）釘旋具進行研磨，如圖4－40（b）。



柴油發（fā）電機組（zǔ）研磨氣（qì）門（mén）



研磨氣門時應注意：a、在研磨中要使（shǐ）柴（chái）油發電（diàn）機組氣門在（zài）氣門座內（nèi）朝一個方向轉動，應不時提起和轉動氣門，變換氣門與座的（de）相對位置，以（yǐ）保證研磨均勻：b、研磨時不應過（guò）分（fèn）用力，也不要提起柴（chái）油發電機組氣門用力在氣門座上撞擊敵打，否則會（huì）將氣門工作麵磨寬或磨（mó）成凹形槽痕。

4、當氣門工作麵與氣門座工作（zuò）麵（miàn）磨出一條較整齊而無斑痕、麻點的接觸（chù）環帶時，將粗研砂（shā）洗去（qù），再換用細研磨砂研磨。

在研磨（mó）過程（chéng）中，要注意檢查氣門的接觸情況（kuàng）：若接觸（chù）麵太靠上，砂要點在接觸（chù）麵的上麵，將接觸麵往中間趕；如果接觸麵太靠（kào）下，砂要點在下麵，將接觸麵往中間趕；如果接觸麵在中（zhōng）間並基本適合要（yào）求時，可在接觸麵的上（shàng）下兩處點砂（shā），以便能（néng）迅速磨（mó）出（chū）接（jiē）觸而來；：如果接觸麵寬度太窄，砂要點在中間，以增大接觸麵。

5、當柴油發電機組氣門頭部工作麵（miàn）磨出一條封閉的光環時，再洗去細研磨砂，塗（tú）上潤滑油（yóu），繼續研幾分鍾即可

柴油發電機組氣門工作麵的寬度應按（àn）原廠規定，無（wú）原廠規定時（shí），一般進氣門（mén）為1．00～2．00mm；排氣門（mén）為（wéi）1．50～2．50mm。

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