发电机组高温的原因有哪些？

  在使用（yòng）发电机组的（de）过程中我（wǒ）们要（yào）特别（bié）注意这些，当柴油机温度过高通（tōng）常会造成散热（rè）器内冷却（què）液沸（fèi）腾、柴油机功率下降、润滑油黏度（dù）降低、柴油机零部件间摩擦加剧，甚至会导致柴油机拉缸、汽缸（gāng）垫（diàn）烧毁等严重故障。

发（fā）电机组产生高温原（yuán）因如下：

1、长时（shí）间超负荷作业

柴油（yóu）机长时间超负（fù）荷作业，会使其油耗增加、热负荷升高（gāo），从而出（chū）现水温过高（gāo）现象。为此，应避免长时间超负荷作业。

2、冷却液不足

柴油机冷却系统中若缺少冷（lěng）却液（yè），则会影响柴油机散热效（xiào）果，造成柴（chái）油机高温。对此，应经常检（jiǎn）查散热器及膨胀水箱内冷却液（yè）存量，液位低（dī）时应及时补充。

3、冷却（què）液循环不畅

节温器开度不足，会降低柴（chái）油机冷却系统大循环（huán）的散（sàn）热能力。如果柴油机（jī）高温，可以将节温器放入水中进行加热检（jiǎn）查，一（yī）般节（jiē）温器的开启距离为8～10mm。

提醒： 水泵性能不良，则会造成冷却液流（liú）量降低，致（zhì）使柴油机高温。

4、散热装置相互干涉（工（gōng）程机械）

如果液压油散热器与水散（sàn）热器一前一后放置，当液压油温（wēn）度偏高（gāo）时，势必会造成水散热器进风侧冷风温度偏高，影响水散热（rè）器散热。对此，应检（jiǎn）修液压系统散热情（qíng）况，降低液压油（yóu）散热器对（duì）柴（chái）油机水散热器散热不（bú）良的影响。

5、散热器（qì）表面附着杂物

散热器表（biǎo）面附着杂物会使散热器散热面积减小，散热器的（de）迎风（fēng）面积减小，导致散热器的散热能力降低，引起柴油（yóu）机高温6、风扇皮带过松或（huò）风扇变形

   风扇皮带过松，容易造成风（fēng）扇转速降低，造成散热（rè）器不能发挥应有的散热能力，导致柴油机温度过高。此外，风扇变形也会导（dǎo）致散热器的散（sàn）热能力不能充分发挥。对此，应定期检查（chá）柴油（yóu）机风（fēng）扇皮带是否松弛及（jí）风扇形状是否异常。

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