發電機組高溫的（de）原因有哪些？

  在使用發電機組的過程中我們要特別注意這些，當柴油機溫度過高通常會造成散熱器內冷卻液沸騰、柴油機功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機（jī）零部件間摩擦加劇，甚至會導致柴（chái）油機拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障。

發電機組產生高溫原因（yīn）如下：

1、長時間超（chāo）負荷作業

柴油機長時間超（chāo）負荷作業，會使其（qí）油耗（hào）增加、熱負荷升高，從而出現水溫過高現象。為此，應避（bì）免長時間超負荷作業。

2、冷卻液不（bú）足

柴油機冷卻係統中若缺少（shǎo）冷卻液（yè），則（zé）會影響柴（chái）油機散熱效果，造成柴油機高溫。對（duì）此，應經（jīng）常檢查散熱器及（jí）膨脹水箱內冷（lěng）卻液存量，液位低時（shí）應及時補充。

3、冷卻液循環不（bú）暢

節溫器開度不（bú）足，會降低柴油機冷卻係（xì）統大（dà）循環的（de）散熱能（néng）力。如果柴油機高溫，可以將節溫（wēn）器放（fàng）入水中進行加熱檢查，一（yī）般節溫器的開（kāi）啟距離為8～10mm。

提（tí）醒： 水泵性能不良，則（zé）會造成冷卻液流量降低（dī），致使柴油機高溫。

4、散熱裝置相互幹涉（工程機械）

如果液壓油散（sàn）熱器與水散熱器一前一後放（fàng）置，當液壓油溫度偏高時，勢必會造（zào）成水散熱器進風側冷風溫度偏高，影響水散熱器散熱。對此，應檢修液壓係統散熱情況，降低液壓油散（sàn）熱器（qì）對柴油機（jī）水散熱（rè）器散熱不良的影響。

5、散熱器表麵附著雜物（wù）

散熱器表麵附著雜物會（huì）使散熱器散熱麵積減小，散熱器的迎風麵積減小，導致散（sàn）熱器的散熱（rè）能力降低，引起柴油機高溫（wēn）6、風扇皮（pí）帶過鬆或風（fēng）扇變形

   風扇皮帶過鬆，容易造成風扇轉速降低，造成散熱器不能發（fā）揮應有的散熱能力，導致柴油機溫度過高。此外，風扇變形也會（huì）導致散熱器的散熱能力不（bú）能（néng）充（chōng）分發揮。對此，應定期檢（jiǎn）查柴油（yóu）機風（fēng）扇皮（pí）帶是否（fǒu）鬆弛及風扇形狀是（shì）否異（yì）常。

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