柴油发电机（jī）组起动后排气（qì）管持续冒蓝烟的故障原（yuán）因分析及解决办法

故障分析：

  柴油发电机组起动后排（pái）气管冒蓝（lán）烟的故障现象一般（bān）是由于部分机油窜入（rù）燃烧室后，在（zài）高温、高压的作用下蒸发（fā）形成蒸气，而后（hòu）随废气排出所致。如果机油被燃烧，则又会使排气管冒黑烟，造成燃（rán）烧室内积碳增多，机油消耗量上升。当喷油嘴（zuǐ）内部偶件（jiàn）出现卡死或油孔堵塞时，排气管也会冒蓝（lán）烟。

  故障原因：

  1、油底壳内部的机油进入燃烧室（shì）内蒸（zhēng）发成油气后未燃烧而从排气管排出。

  2、柴油发电机组汽缸内部周围严重上油。

  3、气门杆与汽缸盖内部气门导管间的间（jiān）隙过大，润滑气门机构的机油（yóu）被吸入燃烧室内（nèi）。

  4、活塞环、活塞和汽缸套间隙过大（dà），造成机油进入（rù）燃烧室内（nèi）。

  5、油底壳内的机油过多也会使机油进（jìn）入燃烧室内。

  6、活塞环被（bèi）积碳胶结在活塞（sāi）环槽内，活塞环弹力（lì）不足（zú），环开口没有错开，油环上、下（xià）面方向装反等。

  7、新的柴（chái）油发电（diàn）机组（zǔ）或大修后的柴油发电机组没有经过充分的磨合，汽缸密封性差。

  8、喷油嘴（zuǐ）内部偶件被卡（kǎ）死。

  上述故障原因中的一项（xiàng）或（huò）多项都可造成柴油发电机组起（qǐ）动后（hòu）排（pái）气管冒蓝烟。

  故障排除方法：

  1、检查机油黏度、质量及存油量。

  2、通过检查发现机（jī）油太稀，机油油位在标尺的静满刻度线以上，这样柴（chái）油发电机组起动后，大量机油飞溅到汽缸壁上，由（yóu）活塞环、活塞带人燃烧室内的机油增多，造成排气（qì）管冒蓝烟。柴油（yóu）发（fā）电机组（zǔ）烧机油的现象较多，应根（gēn）据不（bú）同的情况（kuàng）具体（tǐ）分析、解决（jué）。

  3、更换新机（jī）油到（dào）静满刻度与动漫刻（kè）度之间，起动柴油发电机组，发现故障现（xiàn）象消失。

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