柴油发电机组在运转过程中，发（fā）现高压油泵温（wēn）度较高（gāo）

故障分析：

  柴油发（fā）电机组在高速转动（dòng）过程中，高压（yā）油泵温度较高的故障一般是由于高压（yā）油泵和调速器内部缺少机油，各润滑部件得不到充分的润滑，运动部件摩擦阻力增大而产（chǎn）生热量所造成的。

  故障原因：

  1、柴油机供油提前角不正确

  2、柴（chái）油机高压（yā）油泵内柱塞发生卡阻而产生（shēng）热量（liàng）

  3、高（gāo）压油泵和调速器内无机油，各（gè）部（bù）件产生干摩擦等

  4、机（jī）体（tǐ）温度过高而导致高压泵温度过高

  5、喷油器（qì）内喷嘴（zuǐ）偶件（jiàn）的油孔堵（dǔ）塞，造成高（gāo）压油泵喷出的柴油又回（huí）流到高压油泵内（nèi），这样也（yě）会使高压油（yóu）泵产生热量（liàng）。

  故（gù）障排除方法：

  1、柴油机停止运动后，对供（gòng）油提前角进行检查，在（zài）检查中发现供油提前角为（wéi）5度，经调整后变为28度（正常值）。

  2、检查高压油泵和调速器内的机油，发现高（gāo）压油泵小标尺低限处无机（jī）油，打开调速器盖板，用（yòng）30cm左右长的螺丝刀检查调速器内有无机油，发现约有0.2cm深的机油，这不符合调速器应加机油高度的规（guī）定。重新（xīn）向高压泵总（zǒng）成内（nèi）添加机油到规定标准（zhǔn）。

  3、起动柴油机运行30min左右，高压油泵的温度有所（suǒ）降低。

  4、打开高压油泵侧盖板，用一平口螺（luó）丝刀（dāo）撬动各柱塞，发现有两个柱塞在供油（yóu）时（shí）发生卡阻，这可能是导致高压（yā）油泵温度较高的原因（摩擦产生热量）。

  5、更换高压油泵的两个柱塞，然（rán）后装配、调整（zhěng），试机30min后，高压油泵温度均衡，温度较高（gāo）的故（gù）障即被排除。

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