柴油發電機組的（de）現狀及未來的發展趨向

   柴油發電機組作為一種特殊的供電設備已廣泛用於工程、建築、艦船、農業、軍事、金融、電信及科（kē）研等領域（yù）。柴（chái）油發（fā）電機組所配套使用的柴油機一般（bān）為四衝程水冷式高速柴油機。

   20世紀70年（nián）代和80年代後期開（kāi）始生產的（de）135係列、110係列、190係列和120係列等柴（chái）油發電機組所使用的柴油機大都是四衝（chōng）程水冷（lěng）高速柴油機，且多數柴油機為自然（rán）吸氣型，少數為增壓（yā）型。這些柴油（yóu）機的特點是體積大，功率小，耗油量（liàng）大，因此從20世紀80年代後期開始（shǐ），各生產廠家為（wéi）了縮小柴油機的體積，提高功（gōng）率，降低耗油量（liàng），同時也是為了降低（dī）生產成本，在（zài）40KW以上的柴油機上普遍采（cǎi）用渦輪增壓（yā）技術和空氣中冷技術，少（shǎo）數廠家還采（cǎi）用了多氣門技術。為（wéi）了進一步提高燃油的利用（yòng）率（lǜ），降低柴油機的（de）排（pái）氣噪聲和（hé）對環境的汙染，提高柴油發電機組的供電質量，人們又在柴（chái）油機燃油（yóu）係（xì）統的（de）組成部件中采用電噴技術、電（diàn）子調速技術（shù），叫先進的柴油機（jī）還采用了（le）高壓共軌式燃油供（gòng）給係統等（děng）。為了縮小交流同步發電機的體積，降低機組的噪聲和震動，發電機生產廠家較（jiào）多采用單軸結構和降噪技術。為了提高交流同步發（fā）電機的（de）整體參數，較（jiào）多的生產廠家由生（shēng）產有刷同步發電機組改為生產較先進的無刷交流（liú）同步發電機組，在配電和控製係統方麵采用微處理器和（hé）數字化顯示技術，同時個別（bié）柴油（yóu）發電機組還（hái）具有遠程控製接口。

   隨著世界範（fàn）圍內製造技術、自動控製技術、電子技術以及複合材料製造（zào）技術的不斷發展。柴（chái）油發電機組正向小型化、大功率、低油耗、低排放、低噪聲和（hé）智能化（huà）方向發展。相關技術的不斷進步和更新，使得柴油發（fā）電機（jī）組的供電保障能力和技術水平不斷得以提高，這必將技術的不斷（duàn）進步和更（gèng）新，使得柴油發電機組的供電保障能力和技術水平不斷得以（yǐ）提高（gāo），這（zhè）必（bì）將極大的促進各領（lǐng）域綜合供電保障能力不斷增強。

了解更多（duō）發電機組相關知識，請關注：www.bjdsgy.com