如何避免柴油發電機組過度磨損

　 柴油發電機組在一段時間的使用後難免會出現磨損現象，這是正常現象。但是，如果出現不合理的過度磨損（sǔn），這樣的情況就異常了。可能是由於用（yòng）戶的使用不（bú）當，也可（kě）能是由（yóu）於機器發生了某（mǒu）些故障，因此，用戶應該要了解哪些（xiē）因素會使得柴油發電機組磨損，才（cái）好對症下藥（yào）避免其過度磨損的情況。
　　柴油發電機組如康明斯柴油發電機組、裏卡多發電機組、玉柴發電機組產生磨（mó）損一般是受燃料及潤（rùn）滑油的質（zhì）量（liàng），柴油機的使用轉速和負荷，環境狀況及操作條件等原因的影響。
　　燃料和潤滑油的質量要和柴油機的結構相適應。柴油中若含有（yǒu）硫（liú）或其它雜（zá）質時，在燃燒過程中便會產生（shēng）酸類（lèi）和其它腐蝕性（xìng）物質，加（jiā）速氣缸的磨損；柴油中重質餾分過（guò）多，燃燒後便（biàn）容易（yì）形成積炭，使活塞環與氣缸產生磨料磨損；柴（chái）油粘度的大小對混合氣形成、供油設備工作可靠性都有影響。對潤滑油來說，影響大的是粘度和抗氧化（huà）性，應根據柴油發電機組柴油（yóu）機的工（gōng）作條件合理選擇使用（yòng），切不（bú）可亂用。



　　試驗表明，柴油機的磨（mó）擦隨著轉速和負荷的增（zēng）加而增加。因為負荷增加（jiā）時，磨擦表麵上的單位壓力增加，熱狀況不良。當轉速增加時，單位時間內磨（mó）擦的（de）次數半加，而在同一功率下，轉速增加比負荷增加（jiā）時（shí）磨損要大。但過低（dī）的轉速（sù）由於不能保證良好的液（yè）體潤滑條件，同樣使磨損增加。所以，對一定的柴油機來（lái）說，有一個適合的工作轉速範圍。此外，柴油（yóu）機經常加速、減速、停車和起動等不穩定工（gōng）作時，由於轉速和負荷的頻繁變（biàn）化，柴油機潤滑條件不良，熱狀態不穩定，磨損便增大。特（tè）別是在起動時，曲軸轉速低，機油泵供油不及（jí）時，再加油溫低，機（jī）油粘度大，磨（mó）擦表麵（miàn）難以建立液體潤滑，磨損（sǔn）是很嚴重的。
　　使用環境的氣溫（wēn）對柴油發電機的磨損也是（shì）有影響的。氣溫高時發動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣（qì）溫低時潤滑油粘度變大（dà），柴油機起動困難，工作時冷卻水不能保持正常溫（wēn）度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油（yóu）機在低溫（wēn）起動時，磨損更為嚴重。
　　柴油發電機組的（de）工作溫度是影響磨損的重要因素之一（yī）。在使用過程中，由於（yú）冷卻係統（tǒng）結構的限製（zhì），工作負荷及轉（zhuǎn）速的變化，環境溫度的改變（biàn）等因素，使柴（chái）油機工作溫度的變化範圍很（hěn）大。實踐表明，冷卻水溫度控製在75~85℃，潤滑油溫度在75~95℃時為有利。
　　保定冈本APP下载网址进入發電機組廠家友情提醒：避免柴油（yóu）發電（diàn）機組過度磨損的方法：合理選擇柴油機的（de）運轉工況，提高柴油（yóu）機的磨合質量，選用適合於發（fā）動機工作需要的燃料（liào）和（hé）潤滑油（yóu），提高（gāo）操作技術水平，及時進行維護保養。這些方（fāng）法都能有效的減輕發電機組的磨損情況，從而延長柴（chái）油發電機組的使用（yòng）壽命。

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