简单（dān）讲讲柴油发电机组的（de）11种错误的操（cāo）作方法

   柴油发电机组是以柴（chái）油机为（wéi）原（yuán）动（dòng）机，拖动同（tóng）步发电机发电（diàn）的（de）一（yī）种电源设（shè）备。这是一种起动迅（xùn）速、操作维修方（fāng）便、投（tóu）资（zī）少、对环（huán）境的适应性能（néng）较强的发电装置。如今发电机的应用越来越广泛，那（nà）么在使用及操作的过程肯定也是会遇到各种各样的故障，下面简单讲（jiǎng）讲柴油发电机的11种错误的操作方法：
（1）冷启动后未暖（nuǎn）机就带（dài）负荷运转。
   柴油机冷机（jī）启动（dòng）时，由于机油黏度大、流动性（xìng）差，是机油泵供（gòng）油不足，机（jī）器摩擦面（miàn）因缺油润滑不良，造（zào）成（chéng）急剧磨损，甚至发（fā）生拉缸、烧瓦等（děng）故障。因（yīn）此，柴（chái）油机冷却启动后应怠（dài）速运转升温，待（dài）机油温（wēn）度达到40℃以上时再带负荷运转（zhuǎn）；机器起步应挂低速（sù）挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油（yóu）充分后，方可转为正常行（háng）驶。

（2）柴油机在机油不足时运转。
此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油（yóu）不足，导（dǎo）致异常磨损或烧伤。为此，机器起步前和柴油机运转过（guò）程中要保证机油充足，防止（zhǐ）由于缺油而（ér）引起拉缸、烧瓦故障。
（3）带负荷（hé）急停机或突然卸除负荷后立刻停机 。
柴油机熄火（huǒ）后冷却（què）系水（shuǐ）的循环停止，散热能（néng）力急剧降低，受热（rè）件（jiàn）失去冷却，易（yì）造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度（dù）膨胀卡死在缸套内（nèi）。另一（yī）方面，柴油（yóu）机停机时未经怠速降温，会使摩（mó）擦面含油不足，当柴油机再次启动时（shí）会因润滑不良而加剧磨损（sǔn）。因此，柴油机熄火前应卸除负（fù）荷，并逐渐（jiàn）降低转速、空载运转几分钟（zhōng）。

（4）柴油机冷启动后猛轰油门。
若猛轰油门，则（zé）柴油机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产（chǎn）生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引（yǐn）起剧烈撞击，易损（sǔn）坏机件。
（5）在冷却水量不足或冷却水、机油温度过（guò）高的情况下运转。
柴油机冷却水量不足会降低其（qí）冷却效果，柴油机因得不到有（yǒu）效的冷却（què）而过热；冷（lěng）却水、机油（yóu）的油温（wēn）过高，也会引起柴油机（jī）过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及（jí）气门等主要受热负荷大，其机（jī）械（xiè）性能如强度、韧性等急剧（jù）下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生（shēng）裂纹、机件卡住的故障（zhàng）。冷却水、机油温度过高会（huì）加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞（sāi）及主（zhǔ）要摩擦副的条件润滑（huá）条件恶化，产生异常磨损。柴油机（jī）过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工（gōng）作失常（cháng），雾化不良，积炭增（zēng）多。

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