柴油發電機組電壓高低原因和排煙異常（cháng）解決方法

一（yī）、柴油發電機（jī）組電壓（yā）過高的原因及處理方法：

　　（1）原因（yīn）：轉速過高。處理（lǐ）：減小水輪機導水翼開度，降低轉速。

　　（2）原因（yīn）：分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理（lǐ）：改變（biàn）電抗器鐵（tiě）芯墊片厚（hòu）度，調整氣隙。

　　（3）原因：磁場變阻器短路；調壓失靈。處理：找出短路點，予以消除。

　　（4）原因：發電機事故飛車。處理：緊急停機進行（háng）事故處理。

　　二、柴油發電（diàn）機組電壓過低的原因及處理方法：

　　（1）原動機轉速太低。處理：調整原動機轉速至額定值。

　　（2）勵磁回路電阻過大。處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對於半導體勵磁發電機應檢（jiǎn）查附加繞組接（jiē）頭是否斷線或接錯（cuò）等。

　　（3）勵磁（cí）機電刷不在中性線位置，處（chù）理：或彈簧（huáng）壓力過小。將電刷調至正確位置，更換（huàn）電刷（shuā），調整彈簧壓力。

　　（4）有部分整流二（èr）極管被擊穿。處理：檢查、更換被擊穿的二極管。

　　（5）定子繞組或勵磁繞組中有（yǒu）短路或接地故障（zhàng）。處理：檢查故（gù）障，予以清除。

　　（6）電刷接觸麵太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果由於換（huàn）向器表麵不光引起，可在低速下，用砂布磨（mó）光換向器表麵，或調（diào）整彈簧壓力。

　　柴油發電機組排煙異常的（de）故障解決方法（fǎ）：

　　①遇到排氣管冒黑煙現象時，首先（xiān）應檢查噴油泵供油提前角是否（fǒu）正確。方法:查看（kàn）噴油泵傳（chuán）動（dòng）連接盤的（de）兩個鎖（suǒ）緊螺釘是否有鬆動現象，是否不在槽口的中間位置，鎖緊螺釘的位置。若鎖緊螺釘不在槽的中間位置且有鬆動現象時，應按第九章第三節的（de）方法調整噴油泵供油提前角。若傳動連接盤的鎖（suǒ）緊螺釘固定在中間位置且螺釘未有鬆動現象（xiàng）時，應進行下一步檢查。

　　②檢查柴油發電機組所帶的負荷是否超

　　過三相交流同步發電機的額定值。若是超負荷使用，隻（zhī）要降低負荷使用即可。注意:對於（yú）使用時（shí）間較長而又得不到正常（cháng）維護的柴油發電機組，應（yīng）降（jiàng）低負荷使用。

　　③檢查空氣濾清器是否過髒。若過髒，應進行清洗;若濾清器工作良好，則應檢（jiǎn）查氣門間隙是否符合技術要求。

　　④用上述方法均未能排除故障時，可用單缸斷油法確定有故（gù）障的氣缸，即冒黑煙的（de）氣缸。

　　方法:按要求起動柴（chái）油發電機組並分別斷開噴油（yóu）泵各缸的高壓油管（guǎn）。若斷開某（mǒu）一氣缸高壓油管後，黑（hēi）煙消失或明顯減弱，且轉速（sù）下降比其他缸斷油時明顯，則說明該缸供油量過大。

　　故障缸確定後，拆下該（gāi）缸的噴油器（qì）裝（zhuāng）配到另一個氣缸中，若故障轉移到另一缸，則說（shuō）明此噴油器有故障，應拆下並在噴油器校驗台上（shàng）進行檢查。若出現（xiàn）滴油、竄油或霧化不良時，應更換噴油嘴偶件並將噴油壓力調整到規定要求。

更多（duō）發電機組相關知識（shí），請關注河北發電機組廠家保定（dìng）冈本APP下载网址进入：www.bjdsgy.com