柴油发（fā）电机组电压高低（dī）原因和排烟异常（cháng）解（jiě）决方法
一、柴油发电机组电压过高的（de）原因及处理方法：
（1）原因：转速过高。处理：减小水轮（lún）机导水翼（yì）开度，降低转速。
（2）原因（yīn）：分流电抗器铁芯气隙过大。处理：改变电抗器铁芯（xīn）垫片厚度，调整气隙。
（3）原因：磁场（chǎng）变（biàn）阻器短路；调压失灵。处理：找出短（duǎn）路点，予以消除。
（4）原因：发电机事故飞车。处理：紧急停机（jī）进行事故处理。
二、柴油发电（diàn）机组（zǔ）电压过低的原因及处理方法：
（1）原动机转速太低（dī）。处理：调整原动机转速至额定值。
（2）励磁回路电阻过大。处理：减小磁（cí）场变阻器的电阻以（yǐ）加大励磁（cí）电流。对于半导（dǎo）体励磁发电机应（yīng）检查附加绕组接头是否断线或接错等。
（3）励磁机电刷不在中性线（xiàn）位（wèi）置，处理：或弹（dàn）簧压力过小。将（jiāng）电刷调至正确位置，更（gèng）换电刷，调整弹簧压力。
（4）有部分整流二极管被击（jī）穿。处理：检查、更换被击穿的（de）二极管。
（5）定子绕组或励磁绕组中有短路或接地故障。处理：检查故障（zhàng），予以清除（chú）。
（6）电刷接触面太小（xiǎo），压力不足，接触不良。处理：如果由于换向器表面不（bú）光引起，可在低速下，用砂布磨光换（huàn）向器（qì）表（biǎo）面，或调整弹（dàn）簧压力。
柴油发电机组排烟异常的故障解决方法：
①遇到排（pái）气管冒黑烟现象时，首先应检查喷油泵供油提前角是否正确（què）。方法:查看喷油泵传动连接盘的两个锁紧螺钉是否有松动现象，是否不在槽口的中间位置，锁紧螺（luó）钉的位置。若锁紧螺钉不在槽的中间位置（zhì）且有松动现象时，应按第九章第三节的方法调整喷油泵供油提前角（jiǎo）。若传动连接盘的锁紧螺钉固定在中间位置且螺钉未有松动现象时，应进行下一步检查。
②检查柴油发电机组所带（dài）的负荷是否（fǒu）超
过三相交流同步发电机（jī）的额定值。若是（shì）超负荷使用，只（zhī）要降低负荷（hé）使用即（jí）可。注意:对于使用时间（jiān）较长而又得（dé）不到正常维护的柴油发电机组，应降低负荷使用。
③检查空气滤清器是否过脏。若过脏，应进行清洗;若（ruò）滤清（qīng）器工作良好，则应检查气门间隙是否符合技（jì）术要求。
④用上（shàng）述方法均未能排除故障时（shí），可用单缸断油法确（què）定有故障的气缸，即冒（mào）黑烟的气缸。
方法:按要求起动（dòng）柴油发电机组并分（fèn）别断开喷油泵（bèng）各缸的高压（yā）油管。若断开某一气缸高压油管后，黑烟消失或明显减弱，且转速下降比其他缸（gāng）断油时明显，则说（shuō）明该缸供油量过大。
故障（zhàng）缸确定后，拆下（xià）该缸的喷油器装配到另一个气（qì）缸中（zhōng），若故障转移到另一缸，则说明此喷油器有故障，应拆下并（bìng）在喷油器校验台上进行检查。若出现滴油、窜油或（huò）雾化不良时，应更换喷油嘴偶件并将喷油（yóu）压力调整到规定要求。
