柴油发电机组（zǔ）的日常保养和过热原（yuán）因

柴油发电机组的日常保养：

一、每天保养：

　　1、检查（chá）柴（chái）油（yóu）发电机工作日报。

　　2、检查柴油发电机：机油平（píng）面，冷却液（yè）平面。

　　3、日检（jiǎn）柴油发电机有无损坏、掺漏，皮带是否松弛或磨（mó）损。

二、每周保养：

　　1、重复每日（rì）的A级柴油发电机检查。2、检查空气滤（lǜ）清器，清洁或更换空气滤清器芯子。3、放出燃油箱及燃油滤（lǜ）清器中的（de）水或沉积物。4、检（jiǎn）查水过滤器。5、检查起动蓄电池。6、起动柴油发电机并检查有无影响。7、用空气枪及清水冼冷却器前后端的散热片。

　　随着夏季全（quán）国各（gè）地气温升高，柴（chái）油发电机组在运行中发生过热故障现象，不仅仅会导致（zhì）发电机组功率下降，而且会给机组故障留下隐患。严重时还会出现拉（lā）缸、粘缸、烧瓦和活塞烧顶等恶性故障，所以在机组使用（yòng）过程中遇到（dào）此状况时必须认真对（duì）待。

　　为大家讲解一下柴（chái）油发电机组（zǔ）过热的原因：

　　原因一：散热、冷却、润滑系统的堵塞（sāi），导致柴油机（jī）过（guò）热

　　1、散热器或管路堵塞。一旦（dàn）散（sàn）热器（qì）及管路被堵塞，冷却水不能进行循环流动，柴油发电机组将出现过热。

　　2、排气管堵塞（sāi）。当排（pái）气管被堵塞，在柴油发电机组（zǔ）运转时（shí），废气排放不通畅，有一部分废气就存留在气缸内，到（dào）下一个进气行程进气时，由于气缸内有较多的废气，新鲜的油气（qì）混合气就不能充分（fèn）进来．当火花塞点火时，火焰传播和燃烧（shāo）速度缓慢，燃烧的时间很长，形成后燃。与燃气接触的零件，因燃烧的时间长，吸收热量放（fàng）不出去，因而造成过热；同时（shí）又由于废（fèi）气排放不通畅，排气时废气温度明显上（shàng）升，整个机组热负荷增加，使发电机组出现（xiàn）过热。

　　3、机油滤清器堵塞。在正常情况下，柴油发电机组（zǔ）的机油（yóu）都是（shì）通过机油滤清器进入柴油机。一旦机油滤清器被（bèi）堵塞，机油只有通过（guò）旁路（lù）通路进入柴油机各个润滑点。这样，机油由于没有经过滤清（qīng），很容易堵塞机油管路，造成润滑不良（liáng），机油管（guǎn）路被堵（dǔ）塞，摩擦偶件产生的（de）热量就散不（bú）出去，导致发（fā）电机组过热。

　　4、油滤网堵（dǔ）塞。油滤网（wǎng）设置在油底壳（ké）内吸（xī）油器的进口处，用（yòng）来清除泡沫和防止较大的杂渣（zhā）进入机油泵。滤油网一旦被堵（dǔ）塞，柴（chái）油发电机组的润滑（huá）油供应中断（duàn），将会使（shǐ）机组的（de）摩擦偶件出（chū）现干摩擦，从而造成发电机组过（guò）热。

　　原因二：冷却系统、润滑油系统出现泄漏，导致机（jī）组过热

　　1、散热器或（huò）管路漏（lòu）水。散热器或管路（lù）漏水，因柴油机水箱的储水（shuǐ）量有限，发电机组将出现过热。

　　2、油底壳或机油泵漏油（yóu）。油底（dǐ）壳或（huò）机油泵漏油的原因多是由于放油螺塞松动或密封垫损坏所（suǒ）致。油底壳或（huò）机油泵漏（lòu）油导致的后果都是柴油（yóu）发电机组机油供应减少或中断。由于机组减少了机油的冷却效果，柴油发电机组各摩擦副的热量传不出来，以致机组过热。

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