柴油發電機組的磨合使用

　  柴油發電機組在新裝或大修後要經過（guò）磨合使用是因為發動機零件全新的或者（zhě）維修後更新了，零（líng）件表（biǎo）麵不光（guāng）滑，立即在高溫、高壓、高速和滿負荷條件下（xià）使用，會發生部件的磨損，縮短發電機組的使用壽命縮短（duǎn）。所以柴油發電機組的磨合使用很重要。

   柴油機的磨合可以分為冷磨合和熱磨合兩種：

1、冷磨合

   冷磨合，是指柴油機在試驗（yàn）台上（shàng）由電動機或其他動力來帶動（dòng）曲
軸進行運轉，達到對曲軸連杆（gǎn）機（jī）構、配氣機構和其他動配合（hé）零件磨合的（de）目的。在此過程中需要使用黏度小的機油，並且還可以對柴油發（fā）電機組做故障檢查，看是否有（yǒu）不正常響聲、拉缸（gāng）和漏氣等。

2、熱磨合

   熱（rè）磨合，是指將柴油機安裝完畢，並且經過詳細檢查後（hòu），將（jiāng）機器發動起（qǐ）來，通過無負荷與有負荷試驗，進一步檢查與調整發動機，使其具有良好的動力性（xìng）和經濟性。在此過程（chéng）中應（yīng）盡量注意檢（jiǎn）查機（jī）器零件的裝配情況及配合件之間的間隙是否適當、發動機運轉是否均勻、活塞、活塞銷、曲軸主軸承和（hé）連杆軸承等有無特殊響聲。

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