什（shí）么原因导致柴油（yóu）发电机组喷油嘴卡（kǎ）死？
导致柴（chái）油发电机组（zǔ）喷油嘴卡死的原因（yīn）主要由：柴油不清洁；出抽阀磨损；喷油器安装时，漏装垫片（piàn）或垫片破坏；机温（wēn）过高喷曲器冷却不良等（děng）几个原因造成，以下是具体介绍：
1、柴油不清洁
柴油不清洁，高压油管内有杂质，导致了（le）喷曲器针阀偶件的磨损，使针阀偶件关闭不严，燃（rán）烧室内高压燃气反窜（cuàn），烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物（wù）通（tōng）过喷油（yóu）器挺杆移到（dào）了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。
2、出抽阀磨损（sǔn）
出抽阀磨损，使（shǐ）喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使（shǐ）喷曲嘴燃焦积炭，发（fā）生卡死的故障。
3、喷油器安装时（shí），漏装垫片或垫片破坏
喷油器安装时，漏装垫片或垫（diàn）片破坏，造成漏气（qì），引起喷油器局部温度过高而卡死。
4、喷曲压力过低
喷曲压力过低，造成（chéng）燃烧（shāo）室内高压燃气反窜。
5、机温过高喷曲器冷却不良（liáng）
机温过高喷曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水（shuǐ）垢过多或堵塞、水泵叶轮（lún）端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。
6、零件制造不合适
零件制造方面的原因，如（rú）气缸盖上喷油器安装孔（kǒng）与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深（shēn）等。
