几种损伤柴油发电（diàn）机（jī）组（zǔ）的启（qǐ）动方式

1、无水启动或骤加沸水启动。柴油发电机起动后如无冷却水，会（huì）使气缸组件、缸盖和机体等零部件（jiàn）温度急剧升高，此时（shí）再加注冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部（bù）件因骤（zhòu）然遇冷而引起炸裂或变形，但是，如果启动前向冰冷的机体内骤加100℃左右的沸水，同样会激裂缸盖、机体和缸套等零部件（jiàn），应待水温降至60-70℃时再加入。

2、加大油门启动。发电机启（qǐ）动时不要加油门。一般将油（yóu）门放置到（dào）怠速位置上即可。但很多人为了能使柴油发电机快点启动，启动前或启动过程中猛加油门。这种做法（fǎ）的害处是（shì）：

　　①浪费燃油。多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活（huó）塞环与气缸套之间润滑恶化而加剧磨损；余油流入油底壳会稀（xī）释机油而降低润滑果；气缸（gāng）中（zhōng）过多（duō）的柴油燃烧不完会形成积碳。②柴油机大油门启动后，转速可能（néng）升高很快，这会对运动部件造成较（jiào）大的损坏（加剧磨损或造（zào）成（chéng）拉缸等故障）。

3、强力冷（lěng）态拖车启动（dòng）。柴油发电机组在冷车状态下、机油粘度较高的情况下强行拖车起动，会加剧柴油机各运动件之间的磨（mó）损（sǔn），从而降（jiàng）低柴油机的使用寿命。

4、进气管处引火起动。如果在柴油发电机进（jìn）气（qì）管处引火起动（dòng），会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，易造成进、排气（qì）门关（guān）闭不严（yán）并拉伤气缸。

5、长时（shí）间使用电热（rè）塞或火焰预热器。电热（rè）塞或火焰（yàn）预（yù）热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很（hěn）大，长时间使用可因急剧放电而损坏蓄电池，同时也可烧坏电热丝。所以，电（diàn）热塞每次连续使用的时间不（bú）可（kě）超（chāo）过1min，火焰预（yù）热器每次连续使用的时（shí）间要控制在30s以内。

6、直接将机油（yóu）加入气缸。将机油加入气缸，虽可起到（dào）密封增压增温的作用，便于发（fā）电机冷机起动，但机油不能完燃烧，易产生积碳，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封性能下降。此（cǐ）外，还会加速气缸套的（de）磨损，导致发（fā）电机的功率（lǜ）下降，使起动（dòng）更（gèng）加困难，所以不能直接将机油加入气缸。

7、直接将（jiāng）汽（qì）油（yóu）灌入（rù）进气管。汽油的燃点较（jiào）柴油低，比柴油先燃烧。因（yīn）此直接将汽油灌入进气（qì）管，会使柴油发（fā）电机工作粗暴而产生强（qiáng）烈的敲缸现象，严重时还（hái）可发生柴油机反转。

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