柴油發電機組曲軸軸頸（jǐng）磨損的檢驗與處理方法

  柴油發電機組曲軸軸頸磨（mó）損的檢驗與處理方法

  磨損部位。曲軸的主（zhǔ）軸頸和連杆軸（zhóu）頸在工作中不可避免地要產生磨（mó）損，而且磨損是不均（jun1）勻的（de），其主要表現為軸頸出現圓（yuán）度、圓柱（zhù）度（dù）超過標準值和拉傷。連杆軸頸磨（mó）損的大部位（wèi），一般在各軸頸的內側麵上，即靠曲軸（zhóu）中心線一（yī）側（cè），使（shǐ）軸頸失（shī）圓；而磨損成錐形的部位（wèi），一般在潤滑油道雜質（zhì）附著（zhe）的一側和受力大（dà）的部位上。曲軸主軸頸 _的磨損部位，按發動機（jī）的強化程度、氣缸數、曲軸長度和平衡塊的配重不同而各異，而且（qiě）相對（duì）於連杆軸頸磨（mó）損（sǔn）要（yào）均勻些。實（shí）踐表明，連杆軸頸的磨損比主軸頸磨損要快，但是，主軸頸（jǐng）磨損比連杆（gǎn）軸頸磨損所造成的後果要嚴（yán）重（chóng）。

  檢驗與處（chù）理方法：根據各軸頸磨損規律（lǜ）查找出磨損部位，可用外徑（jìng）測微器測（cè）量其圓度和圓柱度（dù）以便（biàn）確定曲軸的修理級別和磨削尺寸。其具體方法是；先在潤滑油道孔兩側測量，再轉90°測量，其測量的大（dà）值與小值（zhí）之差值即為軸頸的圓柱（zhù）度。在軸頸縱向測量出的大（dà）值與小值之差，即為軸頸的圓（yuán）柱度。當軸頸圓度大於0.050mm，錐度大於0.013mm，或者發現軸頸有拉（lā）傷、燒蝕等（děng）損傷時，都應進行修理。軸頸磨損量超過極限需要修理時，應從磨損大的的軸頸開始，按曲軸分（fèn）級修理尺寸（每級相差0.25mm），在專用的曲軸（zhóu）磨床上進行磨削（xuē），並進行拋光處理。修磨後要求軸頸圓度不得大於0.005mm，錐度不（bú）得（dé）大於0.005mm，表麵粗糙度Ra不得大於0.80~0.40um,各軸頸的徑向跳動不大於0.05mm，否則，為不合格。

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