柴油发电机组与（yǔ）汽油发电（diàn）机组有什么（me）区（qū）别

  汽油机吸入燃（rán）料与空气的混合物并（bìng）将其压（yā）缩（suō），然后通过火花将混合物（wù）点燃。柴油机只吸入空气并将其压缩，然后将燃油喷入（rù）压缩空气。压缩空气产生的热量就能将燃油点燃。

  汽油机（jī）的（de）压缩比为8:1至12:1，而柴油机的压缩比为14:1，甚至能达（dá）到25:1。由于柴油机发电机组具有更高的压缩比，因此率（lǜ）也更高。

  汽（qì）油机通常使用汽化作用，即在空气进入气缸或油口之前，空气与燃油早已（yǐ）混合；或使用油口燃油喷射，即在开始进气（qì）冲程（气缸外）之前喷射燃油。柴油机采用直喷式，即柴油被直接（jiē）喷入气缸。

  注意柴（chái）油机没有火花塞，它（tā）吸入并压缩空气，然后将（jiāng）燃油直接喷入燃（rán）烧腔（直喷式）。其实是（shì）压缩空气产生的热量点燃了柴油机的燃油。

  柴油机的喷油器是（shì）其为（wéi）复杂的部（bù）件，并且曾经是（shì）大（dà）量试验的（de）课题。因为具体（tǐ）到每台发动机，其喷油器（qì）的位置都可能各不相同。喷油器应当能够承受气缸内部的温度和压力，同时使喷出的燃油呈细密（mì）的雾状。使气缸（gāng）内部循环的油雾能够均匀分布也是个问题，因此些柴（chái）油机采用殊的感应阀、预燃烧腔（qiāng）或其他装置，以使气流在（zài）燃烧腔内呈旋涡状，或者改进点（diǎn）火和（hé）燃烧过程。

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