康明斯柴油（yóu）發電機（jī）組緊固件（jiàn）組裝注意事項

  康明斯柴油發（fā）電機組緊固件組（zǔ）裝的具體注意事項如下：
1.氣缸蓋螺母的組裝
  擰緊氣缸蓋螺母（mǔ）時，應分數次逐步（bù）擰緊到規定（dìng）的力矩，並按先中（zhōng）間（jiān）、後兩邊、對（duì）角（jiǎo）交（jiāo）叉（chā）的原則進（jìn）行。拆缸（gāng）時也應按規定順序逐步擰鬆。若氣缸蓋螺母擰緊得不（bú）均勻（yún）或不平衡，會引起缸蓋平麵翹曲變形。若螺母擰（nǐng）得過緊，螺栓會拉伸變形（xíng），機體和螺紋也會受到損壞。若螺母擰得不夠緊，會造成氣缸漏氣、漏水、漏油，氣缸內的高溫氣體也會燒壞（huài）氣缸墊。
2.飛輪螺母的（de）組裝（zhuāng）
  安裝時飛輪螺母必（bì）須擰緊，並（bìng）用止推（tuī）墊圈折邊鎖緊。如果飛（fēi）輪螺母擰得不緊，柴油機工作時，會產生敲（qiāo）擊聲，嚴重時會損壞曲軸錐麵，剪裂鍵槽，扭斷曲軸，造成嚴重事故。另外還要注意止推墊圈（quān）的角（jiǎo）隻能扳折一次。
3.連杆螺栓的組裝
  用優質（zhì）鋼材（cái）加工的連（lián）杆螺（luó）栓在工作中承受很大衝擊力，不能用普通螺栓（shuān）代（dài）替（tì）。擰緊時扭力要均勻（yún），兩根（gēn）連杆螺（luó）栓（shuān）要輪流分幾次逐步擰緊到規定力矩，後用鍍鋅鐵絲鎖緊。若連杆螺栓（shuān）扭（niǔ）緊力矩（jǔ）過大，會使螺栓拉伸變形甚至折斷，引起搗缸事故；若連杆螺栓擰緊（jǐn）力矩過小，軸瓦間隙增大，工作時產生敲擊聲和衝擊載荷，甚至發生燒瓦抱軸及連杆螺栓折斷事故。
4.主軸承螺栓的組裝
  應保證主軸承的安裝精（jīng）度，且不鬆動。擰緊主軸承螺栓時，5道主（zhǔ）軸承應按照先中間，後2、4道，再1、5道（dào）的順序，分2～3次均勻擰緊到規（guī）定的力矩。每擰緊一道還應（yīng）檢查一次曲軸轉（zhuǎn）動是否正常。主軸承螺栓擰（nǐng）緊力矩過大或過小所產生的危害，與連杆螺栓（shuān）擰緊力矩（jǔ）過大或過小所產（chǎn）生的危害基本相同。
5.平衡塊螺栓的組裝（zhuāng）
  平衡塊螺栓安裝時應按順序，分幾次（cì）逐步擰緊到規定力矩。平衡塊應按原位裝複，否則會（huì）失去平（píng）衡作用。
6.搖臂座螺母的組裝
  對於搖（yáo）臂座螺母，在使用過程中要結合保養經常定期檢查（chá）。如果（guǒ）搖臂座螺母鬆動，會使氣門間隙增大，氣門開啟（qǐ）延後，關閉提（tí）前，氣門（mén）開啟延續時間（jiān）縮短，引起柴油機供（gòng）氣不足，排氣不淨，功率下降，油耗增加。
7.噴油嘴鎖（suǒ）緊螺母的組裝
  在安裝（zhuāng）噴油器時，其鎖緊螺母應擰緊到（dào）規定的力矩。同時，好（hǎo）反複擰緊幾次，不要一次擰緊。若噴油嘴鎖緊螺母擰得過緊，會引起鎖緊（jǐn）螺母變（biàn）形，還易使針閥卡死；若擰得過鬆，會引起噴油器漏油，噴（pēn）油壓力下降，霧化不良，油耗增加。
8.出油（yóu）閥緊座的組裝
  安裝噴油泵的（de）出油閥緊座時，也要按規定扭矩進（jìn）行。若出（chū）油閥緊座擰得過緊，會使柱塞套筒變形（xíng），柱塞在套（tào）筒中發生阻滯現象（xiàng），並引起（qǐ）柱塞偶件早期磨損，密封性能下降，功率不足；若出油閥緊座過鬆，會引起噴油泵漏油（yóu），不能建立油壓，供（gòng）油（yóu）時間滯（zhì）後，供油量減少，嚴重影響發動機工作性能。
9.噴油器壓板螺母的組裝。
  在柴油機氣缸蓋上安裝噴油（yóu）器總成時，除了注意清除（chú）噴油器總成安裝座內（nèi）積炭等髒物、噴（pēn）油器總成壓板別裝反、鋼墊厚度要適當且不能漏裝外，還要注意（yì）噴油器總成壓板螺母的緊固力矩。若壓板螺母緊固力矩過大，會（huì）造成噴油器閥體變形，導致噴油嘴卡死，柴油機（jī）無法（fǎ）工作（zuò）；若擰緊力矩過小，噴油器會漏氣，造成氣缸壓力不足，柴油機啟動（dòng）困難，高溫氣體還會（huì）衝出燒壞噴油嘴。 另外（wài），分配泵滑片（piàn）轉子、分（fèn）配泵外殼上的高壓油管接頭安裝時，也簧按規定力矩（jǔ）進行。

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