柴（chái）油發電機組的緊急熄火裝置

  長期使用柴油（yóu）發電機組時，一定（dìng）要知道緊急熄火裝置、警（jǐng）報開關的作用。

(1)柴油發電機（jī）組緊急熄火裝置

  柴油發電機組緊急熄火裝置可（kě）以是電動式、機械式或液壓式操作（zuò）的。應熟悉自己柴油（yóu）發（fā）電機組發（fā）動機所裝用的熄火裝置的熄火方式和它的位置、使各種熄火裝置起作用的條（tiáo）件，以及再起動前所（suǒ）需要的複位步驟。

  所有電動熄火裝置的工作原理是相似的。某種臨界的工作條件發（fā）生時，會促動一開關來（lái）使發動機停機。在發動機再次（cì）起動前，熄火裝置需要複位。

  每1000工作小時，熄火裝置應（yīng）由該公司（sī）人員（yuán）進行檢查（chá）。每500工（gōng）作小時，發動機機組工作人員（yuán）可對液壓機械式熄火裝置（zhì）進行試驗。

  通常（cháng）停（tíng）機（jī）熄火時，不（bú）要（yào）使用緊急熄火（huǒ）裝置。一定要查明突然停機（jī）的原因，並做必要的（de）修理。

(2) 柴（chái）油發電機組警報開關

  柴油發（fā）電機組警報起作（zuò）用時所（suǒ）設定的溫度、壓力或（huò）液麵臨界（jiè）值都比緊急熄火時的（de）值更嚴格，即提前報警。警報器的目的是警告操作者將要發生不安全的情況，必須采取改（gǎi）正措施，以免發動機損壞（huài）。

  警報發生後，應在（zài）轉為緊急情況之前，采取必（bì）要（yào）的改正措施。各（gè）警報開（kāi）關都是用電（diàn）線接到一個指示燈或警鈴或揚聲器上。警報持續到故障排除為止（zhǐ），然後指（zhǐ）示燈熄滅，警鈴或揚聲器停止作響。為使修（xiū）理過程中警（jǐng）報不發響，可安裝（zhuāng）一雙向開關和一（yī）個紅色指示燈，扳動開（kāi）關（guān）切斷警報器時，紅燈發光（guāng）。

  如果修理完後，開關仍在“OFF”（斷開）位置，則（zé）紅燈繼續發光，指示發動機不在保護狀態。

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