柴油发电机组运行过程中突然发热怎么办

  柴油发电机（jī）组运行时突然很热（rè）这种现象一般发生在机件突然损（sǔn）坏时。机件突然损坏将使冷却液停止压力循环或大量漏水而产生（shēng）突然过（guò）热，或者温度测（cè）试（shì）系统存在故障。

导致发电机过热原因有：

① 温度传感器失灵，假性水温过高（gāo）。

② 水温表失灵，假性水温过高。

③ 水泵突（tū）然（rán）损坏，冷（lěng）却液停止（zhǐ）循（xún）环。

④ 风扇皮带折断或皮（pí）带轮张（zhāng）紧支架松脱。

⑤ 风扇皮带掉或损坏（huài）。

⑥ 冷却系严重漏水。

⑦ 散热器结冰堵塞。

导致发电机过热（rè）诊断与处理方（fāng）法：

① 先观察发动机外部有无大量（liàng）漏（lòu）水。如放水开关、水管接头、水箱等处是否有滴漏水，如有应予以及时处理。

② 观察皮带是否裂断。若皮带折断应及时更换，并拉紧皮带。

③ 检查水温感应器和（hé）水温表是否损坏，若损坏（huài）予以更换。

④ 检查发动机及水（shuǐ）箱的排气管是否堵塞，并疏通。

⑤ 若发动机内外无漏水，皮带传动正常，应检查冷却液的循环（huán）压（yā）力，按前面所述“开锅”故障进（jìn）行检查（chá）修复。

⑥ 散热器结冰一般发生在（zài）寒冷季节的冷起动后或（huò）下长坡熄火滑行时。若起动后（hòu）转速高，而且风扇强抽风，使刚加（jiā）入冷水的散热器下部结冰，待发（fā）动（dòng）机温度（dù）升高后，冷却液不能进（jìn）行大循环而产生过热或迅速开锅。此时应采取散热器保暖措施，减少风（fēng）扇的（de）抽风量，或对散热器（qì）结冰部分（fèn）加（jiā）热（rè），促使冰很快消（xiāo）溶。当汽车下（xià）长坡散热器冻（dòng）结时，应立即停车，怠速（sù）运转暖车。

  使用时注意（yì）事项（xiàng）：选择迎风或荫凉处立即（jí）停车，打开发动（dòng）机罩盖，保持发动（dòng）机（jī）怠速运转，使温度逐渐降（jiàng）低，禁止立即熄火。如果发动机（jī）熄火后难以起动，应设法使曲轴（zhóu）缓慢转动，防止高温下活塞与气缸壁（bì）粘结。降温过程中，不（bú）可急于开（kāi）启散热器盖或膨（péng）胀箱盖。开启盖时，应注（zhù）意安全，防止高温水（shuǐ）或蒸汽喷出烫伤。若耗水过多，应及时补充合适（shì）的（de）软水。

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