柴油发电机组的（de）配件有哪些受损方式？
在对柴油（yóu）发电机组进行维修保养的时候，经（jīng）常（cháng）要（yào）及时更换一些受损（sǔn）的（de）配件，以防止影（yǐng）响柴油（yóu）发电机组（zǔ）的正常工作。那么柴油发电机（jī）组配件的受（shòu）损主要是因为哪些方面呢？柴油发电（diàn）机组（zǔ）厂家总结分析了机组配件常见受损的方式一般包括磨损，变形，疲劳断裂和腐蚀。
一、配件之间的机械磨损
这里的（de）磨损是指柴油发电机组配件表面相互接触并作相对（duì）运动的时候，配（pèi）件从一个表面逐渐损失以致表面损伤的现象，一般把（bǎ）磨损按其配件表面破坏机理和特征可分为四类：磨料磨损、黏着磨损（sǔn）、表面疲劳磨损和腐蚀磨损。
二、机组配件的自身变形
柴油发电机组在工作的时（shí）候，因（yīn）为受力作用，导致配件的尺寸或者（zhě）形状产生了（le）改变（biàn）的现（xiàn）象就叫做配件的（de）变形，尤其是发动机的配件，主要是气缸体（tǐ），气缸盖等基础零（líng）件的变形，这样严重影（yǐng）响相应总成的性能和柴油发电机的使用寿命，研究配件变形的机理以及其影响因素，对预防配件变形及变形件的维修是具有十分重（chóng）要的意义的。
三、机组（zǔ）配件的疲劳断裂
配件疲劳断裂（liè）是指：配件（jiàn）在反复的多次的应力或者能量负荷循环后才发生的断裂（liè）现象。
四、配（pèi）件被腐蚀受损
机组配件受（shòu）到腐蚀性气、液体的（de）腐蚀而导致的受损，或者是柴油发电（diàn）机组在腐蚀（shí）的环境中工作导致配件腐蚀受损。
