康明斯柴油發電機機油消耗量過大的檢查與處理（lǐ）方法

  機油的作用是在（zài）發動機工作時保證活（huó）塞、活塞環與氣缸壁間有（yǒu）良好的潤滑。在發動（dòng）機工作（zuò）時，機油必然有消耗（hào），采用噴濺法使缸壁上粘（zhān）附一層機油（yóu），由於活塞環刮油有限，殘留在氣缸（gāng）壁上的機油在高溫燃氣作用下，有的被燃燒，有的隨廢氣一並排出或在缸內機（jī）件上形成積（jī）炭，當發動（dòng）機溫度過高時，還有部分機油蒸發汽化而被排到曲軸箱（xiāng）外。在（zài）發動機技術狀況良好時，這些消耗是比較少的，一般（bān）不能超過燃料消耗值，但當發動機（jī）技術狀況隨使用時間的延長而變差時，機油消耗量會隨之增加。機油消耗量的增（zēng）加，標誌著發動機性能已經下降。  

  導致（zhì）柴油發電機油耗量過大的原因有：下竄氣量大，機油被廢氣從通風管吹到大氣。機（jī）油冷卻器漏（lòu）油。活（huó）塞與氣缸壁的配合間隙過大。活塞環對口，或卡死（sǐ）在環槽內（nèi）失去彈性。扭（niǔ）曲環或錐形環裝反失去刮油性能，反而向燃燒（shāo）室泵油。氣門油（yóu）封損壞。增壓器密封圈失效漏（lòu）油。曲軸油封漏油。與曲軸箱結合部的襯墊處滲漏機油。空氣壓縮機竄機油等。
  柴油發（fā）電機油耗量過大的診斷（duàn）與處理方法：首先應檢（jiǎn）查缸體曲（qǔ）軸箱結合部和油管接頭等處（chù）有（yǒu）無機油滲漏痕跡，曲軸前後油封是否密（mì）封。如發現油底殼與曲軸箱的結合麵邊（biān）緣普遍滲油，而油底殼螺釘緊固，襯墊（diàn）良好，則說明曲軸箱內壓力過高。抽出機油尺，若（ruò）從機油尺孔（kǒng）感覺曲軸箱壓力確實過高，則可認（rèn）為是曲軸箱通風（fēng）裝置（zhì）堵塞，必須（xū）進行疏（shū）通處（chù）理。若（ruò）檢查出曲軸前後油封漏油嚴重，應及時維修。如果（guǒ）隻是滲油，仍可暫時繼（jì）續使用，待二級（jí）保養時一並排除，但使用中應經常注意檢查油麵高度。若在貯氣筒放氣閥處排汙中有（yǒu）很多機油，則說明空氣壓縮機竄機油。應檢查空壓機活塞、活塞（sāi）環與缸壁的磨損是否過（guò）甚，並（bìng）予以修複。如果發動機的排氣（qì）冒藍煙，說明機油被吸入氣缸（gāng）燃燒排出。應該先檢（jiǎn）查進氣管中有無機油，若有機油則說明增壓器的（de）密封圈損壞，機油順軸流（liú）入氣道，需更（gèng）換密封圈。檢查氣門油封是否完好，進（jìn）氣門杆與（yǔ）導管（guǎn）的配合間隙是否過大，並（bìng）給予更換（huàn）維修。若上述檢查均良好，再拆下缸蓋和油底殼，對氣缸、活塞、活塞環進行全麵檢查測量，達到排除故障的目的。檢查（chá）冷卻液中是否有機油，如有，則是缸體或缸蓋某處開裂（liè），缸墊油道損壞或機油冷卻器損壞，使機油進入冷（lěng）卻液的緣故（gù），應找到相應（yīng）損壞部位予以維修。

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