導（dǎo）致柴油（yóu）發電機組噴油嘴卡死（sǐ）的原因
導致柴油發電機組噴油嘴卡死的原因主要有（yǒu）：柴油不清潔；出抽閥磨損；噴油器安裝時，漏裝墊（diàn）片或墊片破壞（huài）；機（jī）溫過高噴曲器冷卻不良等幾個原因造成，以下是（shì）具體介（jiè）紹：
1、柴油（yóu）不清（qīng）潔
柴油不清潔，高壓油管內有雜質，導（dǎo）致了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺杆等零件上的髒物通過噴油器（qì）挺杆移到了噴油器針閥上部，或油（yóu）路上用於防止（zhǐ）漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進（jìn）入（rù）噴油器，都會（huì）使針閥偶件卡死。
2、出（chū）抽閥磨損
出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現（xiàn）滴油（yóu）現象，以致使（shǐ）噴曲嘴燃焦積炭，發生（shēng）卡（kǎ）死的故障。
3、噴油器安裝時，漏裝墊片（piàn）或墊片破壞
噴油器安（ān）裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。
4、噴曲壓力過低
噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反（fǎn）竄（cuàn）。
5、機（jī）溫過高噴曲器（qì）冷卻不良
機溫（wēn）過高噴曲器（qì）冷卻不良，造虎（hǔ）地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水（shuǐ）垢過多或堵塞、水泵葉輪端麵（miàn）磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。
6、零（líng）件製造不合適
零（líng）件製造方麵的（de）原（yuán）因，如氣缸蓋上噴油器（qì）安裝（zhuāng）孔與噴（pēn）油器配合過緊，針閥體與氣缸（gāng）蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴（pēn）油器安裝孔加工過深等。
