柴油發電（diàn）機組的磨合使用

　　柴油（yóu）發電機組在新（xīn）裝或大修後（hòu）要經過磨合使用是因為發動機零件全新的或者維修後更新了，零件表麵不（bú）光滑，立即在高溫、高壓、高速和滿負荷條件下使用，會發生部件的磨損，縮短發電機組的使用壽命縮短（duǎn）。所以柴油發（fā）電機組的磨合使（shǐ）用很重要。

   柴油機的磨合（hé）可以分為冷磨合和熱磨合兩種：

1、冷磨合

   冷磨合，是指柴油機在試驗台上由電動機或其他動力來帶動曲
軸進行運轉，達到對曲軸連杆機構、配氣機構（gòu）和其他動配合零件磨合的目的。在此過程中需要使用黏度小（xiǎo）的機油，並且還（hái）可以對柴油（yóu）發電機組做故障檢查，看是否有不正常響聲、拉缸和漏氣等。

2、熱磨合

   熱磨合，是指將柴油機安裝完畢，並且經過詳細檢查後，將機器發動起來，通過無負荷與有負荷試驗，進一步檢查與調整發動機，使其具有良好（hǎo）的動力性和經濟性。在此過程中應盡量（liàng）注意檢查機器零件的裝配情況及配合件之間的間隙是否適當、發動機運轉是否均勻、活塞、活塞銷、曲軸主軸承和連杆軸承等有無特殊響聲。

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