柴油發（fā）電機組輸出功率不足的原因有哪些？

1、相對於額定（dìng）功（gōng）率機組已超載，應降低負載運行。

2、高原地區造成功（gōng）率（lǜ）不足，海拔超過1000米對（duì）柴油機功率需（xū）修（xiū）正。

3、燃油（yóu）管過細或燃油濾器阻（zǔ）塞，應檢查，增大燃油管口（kǒu）徑，減少（shǎo）燃（rán）油（yóu）管阻力（lì），更換燃油濾清器。

4、使用錯誤類型或牌號（hào）的（de）燃油，應更換燃油和濾清器，確保使用正確類型的燃油。

5、回油管阻塞（sāi）或郵箱排氣孔阻塞，應檢查並排（pái）除故（gù）障。

6、排氣管阻塞（背壓過（guò）高），應（yīng）檢查排氣管，控製背（bèi）壓。

7、進（jìn）氣量不足（空濾阻塞），定期更換三濾。

8、進氣（機房）溫度過（guò）高，應保持機房（fáng）通風，合理降低機（jī）組進氣溫度。

9、燃（rán）油溫度過高，應設法控製輸入燃油溫度＜70℃

10、噴油泵或調速係統故障，應請授權人員檢修或更換。

11、渦輪增壓器葉輪損壞或故障，應檢修或（huò）更（gèng）換。

12、氣門間隙不正確，應檢查並調整氣門間隙。

13、供油定時不正確，應查看噴油泵數（shù）據並請授權（quán）人員檢修調整（zhěng）。

14、機組（zǔ）已進（jìn）入大修期限，應大修機組。

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