保定柴油发电机组消除功率不足故障八看八查

  1、看上下冒烟查磨损

在发动机工作时，打开机油口盖，如有一股股浓烟从机油（yóu）口（kǒu）盖冒出，称下冒烟（yān）。下冒烟现（xiàn）象严重，说明活塞、气缸套、活（huó）塞环等件严重磨损。
　　打开气门室盖，如（rú）有一丝丝青色或白色的（de）烟从气门根部(气门工作面)冒出（chū），称上冒烟。上冒烟现象（xiàng）严重，说明气门或气门座磨损严重或（huò）烧（shāo）蚀，或气门间隙过小甚至没有间隙。通过上（shàng）观察上冒烟情况，即可直接看出哪个（gè）气门、哪个气缸漏气，应及时修理。


　　2、看积炭 查工况

　　柴油机排气口积炭呈（chéng）黑灰色，表现像覆盖着一层白霜，积炭层极薄，说明柴（chái）油机工（gōng）况良好；积炭色泽黑亮，但不湿（shī），说明柴油机轻微烧（shāo）机油，应及时排除；某缸排气口积炭厚（hòu）度明显高于其他缸排气口的，说明该缸喷油器工作不良或气缸密封性变差，应进行修理或更换；个别排（pái）气口湿润或有机油的，说明（míng）该缸大量排（pái）机油，应进行修理；各缸排（pái）气口积炭层均较厚，且色泽（zé）较（jiào）深的，多因工作（zuò）温度过低，或喷油过（guò）晚，柴油后燃严重所致，应正确使用并（bìng）及时调（diào）整。

　　3、看水温查冷却系统

　　如果（guǒ）发动机工作时冷却系水温过高(超（chāo）过100℃)，则可（kě）以说明（míng）发动机冷（lěng）却水腔水垢太厚（hòu）或冷却系有关部件(节温器、水泵、风扇等)效率低或失效。

　　4、看配气正时 查配气相位

　　发动（dòng）机经过长期工作后，正时齿轮、凸（tū）轮表面（miàn）、随动柱和挺（tǐng）杆就会磨（mó）损，使进气门、排气门（mén）开闭时间向（xiàng）后推（tuī）迟而偏（piān）离佳配气机相位，使充气效率（lǜ）降低，发动机功率下降。因此，要定期检（jiǎn）查发动机配气相位，若不符合要求应及时调整。

　　5、看压缩力（lì） 查漏气

　　以S195型柴油要为例，检查压缩力的方法是：在不减压的（de）情况（kuàng）下摇转曲轴，当摇至压缩力较（jiào）大时，再（zài）向上用力摇一把，松放摇柄但手不要离（lí）开摇柄，此时（shí）如有很大的反弹力，说明压缩力很好；反之，说明压缩力较差。

　　6、看冒烟 查烟色

　　发（fā）动机在（zài）正常工作地，一般不冒烟或冒一些（xiē）清淡的灰白色烟，有时用（yòng）肉（ròu）眼难以看出。若冒黑烟，则说明气缸内油多气少，燃烧（shāo）不完全；若冒蓝烟，则说明气（qì）缸套与（yǔ）活塞、气门与气门地管等磨损间隙过大（dà）；若冒白烟，则说（shuō）明（míng）燃油掺水，或柴油未完全燃烧，气化后从排气管冒出。

　　7、看喷油 查卡滞

　　喷油泵喷油（yóu）应（yīng）不偏射、不滴油、油雾均匀、射程适当，工作时（shí）可听到清脆的“扑哧、扑哧”声，用（yòng）手抚摸高压油管有脉动感。喷油良好并不能完全说明油路零件没有问题，因此，还须要检查供油拉杆和拨叉有无卡滞和松动等现象。

　　8、看点（diǎn）火 查早晚

　　看点是指检查喷油（yóu）是否正（zhèng）时，即供油提前角是否符合（hé）规（guī）定（dìng）。供油过迟(提前角过小)，则柴油机启动困（kùn）难，燃烧不完全，排气冒烟，机温过高，功率不足；供油太早(提前（qián）角（jiǎo）过大)，则柴油机工（gōng）作时有敲击声，易损坏零件（jiàn），启动时容易发生倒转，同时也（yě）会影响发动机（jī）功率。

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