滄州柴油發電機組非正常燒瓦故障的原因分析

  滄州（zhōu）柴油發（fā）電機組燒瓦故障經常發生，造（zào）成（chéng）柴油機燒瓦（wǎ）故障的原因（yīn）很多。缺機油是柴油機（jī）燒瓦的（de）主要原因之一。柴油機運行時缺機油肯定燒（shāo）瓦，但柴油機在不（bú）缺機油（yóu）時也可能燒瓦（wǎ）。

　　本文主要就軸瓦非正常損壞（所謂非正常損壞，既在機油壓力（lì）和機油油量都正常時造成（chéng）的損壞）的原因進行分析，以供廣大柴油機用戶參考。

　　１、故障（zhàng）原（yuán）因分析

　　造成柴油機非正常燒瓦故障的（de）的基本原因是：

　　柴油機（jī）在正常的（de）工作過程中（zhōng），曲軸軸（zhóu）頸與軸瓦之間有一定間（jiān）隙並有油膜存在，形成液體潤滑（huá），這樣，摩擦損耗小，摩擦產生的熱量也小，熱量由機油帶（dài）走，工作溫度處於正常。如果軸瓦與軸頸直接（jiē）接觸，形成部分幹（gàn）摩擦狀態，那麽摩擦功耗就急劇增（zēng）大，產生大量的摩擦熱由軸瓦散發，而由機（jī）油帶走的熱（rè）量不多（duō），熱量積聚（jù）在軸瓦內，溫度不斷上升，當溫（wēn）度超過軸瓦表麵的合金熔點時（shí），軸瓦表麵便開始熔化，直至產生燒（shāo）損，導致柴油機不能運轉。

　　２、產生故障的相關因素

　　ａ、油溫過高或（huò）過低

　　當油溫（wēn）過低時，潤滑油粘度（dù）過大，流動（dòng）性較差，特別是在冷機啟動階段，進入曲軸的油量（liàng）較少，容易使軸瓦與曲軸軸頸直接接觸，加快軸承的磨損和損（sǔn）壞；而油溫（wēn）過高時，潤滑（huá）油粘度過低（dī），油膜強度（dù）減弱，導致油膜厚（hòu）度變薄，同樣也容易造成軸瓦的早期磨損和損壞。一般認為，柴油機潤滑油的溫度高為１３０℃。但是為了充分（fèn）延長軸（zhóu）承（chéng）的使用壽命，常用溫度應保持在９５~１０５℃範圍內。

　　ｂ、潤滑油的（de）抗熱氧化穩定性

　　潤滑油的抗（kàng）熱氧化性對曲軸及軸承之（zhī）間的潤滑有顯著影響。

    ｃ、軸承裝配間隙不當

　　要改（gǎi）善現有柴油機主軸承的潤滑狀態，防止燒損發生（shēng），應嚴格（gé）按照（zhào）柴（chái）油機的操作手（shǒu）冊要求控製（zhì）軸承與曲軸（zhóu）軸頸的間隙。更換軸（zhóu）瓦時，應檢查其曲軸軸頸的圓度和圓柱（zhù）度，若超（chāo）限應予修磨，以免造成軸頸、軸瓦的接觸（chù）麵積減少，單位麵積壓力增大；此外，還應控製曲軸軸向間隙，若磨損超限時應予及時修複。

　　ｄ、潤滑油劣化

　　一般（bān）來說，潤滑油在使用過程中，由於柴油機氣缸套、活塞環的（de）磨（mó）損，以（yǐ）及活塞環開口間（jiān）隙和開口位置的變化，使（shǐ）竄入曲軸箱內的高溫、高壓可燃混合氣不斷增加，這不僅造成（chéng）潤滑油的溫度升高，而且也加快（kuài）了（le）潤滑油的氧化、聚合反（fǎn）應（yīng）；同時加之柴油機燃燒生成物的混入，外部灰塵、金屬磨屑的（de）混（hún）入，以及（jí）潤滑油中（zhōng）添加劑的消耗等（děng）原因，使潤滑油的劣化（huà）、變質（zhì）速度大大加快，這不僅使柴油機潤滑部分摩擦副磨損增大和產生腐蝕，而且也是造成軸承燒損的主要原因。

　　ｅ、潤（rùn）滑油質量不好，柴油機在使用過程使用（yòng）了劣（liè）質潤滑油或假冒優質（zhì）潤（rùn）滑油。如果（guǒ）潤滑油的質量等級不符合柴油機製造廠的要求，也會導致柴油（yóu）機產生燒瓦（wǎ）故障。

　　ｆ、軸瓦質量問（wèn）題

　　如果使用劣質（zhì）材料，軸瓦（wǎ）的抗高溫能力和承載（zǎi）能力不足，即使機油壓力正（zhèng）常、油量充足，也將造成燒瓦（wǎ）故障。

　　ｇ、柴油機運行過程中震動太（tài）大（dà）

　　由於減（jiǎn）震損壞或其它原（yuán）因，使（shǐ）柴油機運行過程中震動太大；也可能是柴油機曲軸自身帶的減震元件損壞，使柴油（yóu）機曲軸震動太大；長時間運行後可能導致軸瓦鬆動，產生（shēng）燒瓦或溜瓦故障。

　　ｈ、柴油（yóu）機溫度太高，由（yóu）於（yú）冷（lěng）卻係統（tǒng）故障或其它原（yuán）因是柴油機整（zhěng）體溫（wēn）度和機油溫度太高，長時間運轉導致柴油機產生燒瓦故障。

　　３、柴油機使用（yòng）注意事（shì）項

　　（１）定期維護，按時清（qīng）洗機件、疏通油道、添加或更換機油，防止機油老化或過髒，堵塞油道。

　　（２）選用符合柴油機製造廠要（yào）求的潤滑油，並按要求進行（háng）認真地保養。

　　（３）柴油（yóu）機啟動前，認（rèn）真檢查潤滑（huá）油量，不足時應按規定添加。

　　（４）冷車啟動（dòng）時應先（xiān）在空負荷下怠（dài）速運轉３～５分鍾，然後再（zài）逐漸（jiàn）過渡到（dào）高速（sù）或大負荷（hé）運轉。

　　（５）嚴禁（jìn）柴油（yóu）機在超負荷下長時間（jiān）運轉，避免急加速；如（rú）發現機油壓力報（bào）警燈亮，應查明原因並妥善處理後方可繼續運行。

　　（６）維修時應（yīng）注（zhù）意檢查潤滑（huá）係統（tǒng）各零部件，重要（yào）零件（jiàn）不能代用（如不能以（yǐ）鐵絲代替開口銷等）。裝配時（shí），要使用清潔的潤滑油。

　　（７）更換新（xīn）的軸瓦時，要檢查軸瓦長度，軸瓦過短不（bú）能保證其與軸頸的可靠貼合、良好散熱；軸瓦過長時接口處產（chǎn）生變形（xíng），會導致啃軸現象（xiàng）。

　　（８）定期檢查柴油機冷卻係統（tǒng）的冷卻效果（guǒ），　注意（yì）補充冷卻液並及時（shí）漲緊或更換風扇皮帶，確保冷卻係統始終保持良好狀態。

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