柴油發電機組中零件是如何磨損的

  據有關資料統計，零件的磨損是（shì）柴油（yóu）發電（diàn）機組故障中為常見的，發動機零件的失效（xiào）有80%以上是由磨損導致的。因此，了解零件的磨損過程，與途徑（jìng）顯得十分重要。機械零件正常運（yùn）行的磨損過程（chéng）一般分為3個階段：

磨合階段

  在載荷作用下，由於世界接（jiē）觸麵（miàn）積較小，故接觸應力很大（dà）。因此，在運行時期，表麵的塑性變形與磨（mó）損的速度較快。隨著磨和進行，摩擦表麵粗（cū）糙峰逐漸磨平，實（shí）際接觸麵（miàn）積逐漸增大，表麵應力減（jiǎn）小，磨損減緩。

穩定磨損（sǔn）階段

  經過磨（mó）合（hé），摩擦表麵發生（shēng）加工硬化，微觀幾何形狀（zhuàng）改變，建立了彈（dàn）塑（sù）性接觸條件。這一階（jiē）段磨損趨於（yú）穩定緩慢，工作時間（jiān）可以延續很長（zhǎng）。它的特點使磨損量（liàng）與時（shí）間成（chéng）正（zhèng）比增（zēng）加，間隙緩慢增（zēng）大。

急劇磨損階段

  於摩擦條件發生較大的變化，如溫度快速增加，金屬組織發（fā）生變化（huà），失間隙變得過大，增加（jiā）了衝擊，潤滑（huá）油膜易（yì）破壞，磨損速度急劇增加，隻是機械效率下（xià）降，精度降（jiàng）低，出現異常的噪聲（shēng）和振動，後導致（zhì）事故。

掌（zhǎng）握磨損規律的意義如下（xià）：

  了解機件一般（bān）工作在穩定磨損階段，一（yī）旦轉入急劇磨損階段，機件必須進行修複或更換。

  磨損過程是（shì）由自然（正常的）磨損和事（shì）故（過早（zǎo）的迅速（sù）增長的或突然（rán）發生意外的）磨損組成。自然磨損是不可避免的，事故磨損可以延緩，甚至避免。我們的任務（wù）就是要采取（qǔ）措施（shī）減小磨損程度，盡量縮短磨合時（shí）間，增長正常工作時間，延長使用壽命（mìng）。

更多發電機組（zǔ）相關知識，請關注河北（běi）發電機組廠家保定（dìng）冈本APP下载网址进入：http://www.bjdsgy.com/