柴油发电（diàn）机组故障产生（shēng）的根本
1、内部故障产生的（de）内部原因有材料（liào）和油料的性质（zhì），在设计制造过程中，要根据柴油发电机组零件（jiàn）的工作性质和特点正确的选择材料。材料选用不当，材质不符合规定和（hé）选用了不适当的代用品从（cóng）而（ér）导（dǎo）致零（líng）件的产生磨损。腹足、变形，疲劳损伤，破裂（liè）和老化（huà），等现象的主要原因，内燃机上所用的各种材料和油料的性质，归纳（nà）起来不外乎是物（wù）流性质，华夏性质及（jí）机械性质的三个方面，内燃机的许多故障正（zhèng）是（shì）由于外界的因素的影（yǐng）响，通过（guò）这些性质（zhì）而起作用的结果（guǒ），如金属材料受力过大后（hòu）会产生变形和裂纹甚至折断，在高温作用下回氧化，在各种（zhǒng）载（zǎi）荷下回产生疲（pí）劳损伤，非金属材（cái）料会产生（shēng）老（lǎo）化，油料中所含的酸（suān）性物质对金属有腐烛（zhú）作用，并且会使油（yóu）料变质等。。。
2、机组配件（jiàn）的工作（zuò）特点，内燃机个系（xì）统组建在结构形式上各有特点。在工作中（zhōng），外界因素往往通过这些特点起作用（yòng），使相关机组配件产生故障（zhàng），例如，由于发动机水套的本身结构特点在（zài）高温做业下冷却水容易在汽缸套的外壁形成水（shuǐ）垢，而影（yǐng）响汽缸（gāng）套的冷却效果。
3、机件的工作（zuò）特点 直接（jiē）接（jiē）触并有相对运动的（de）机件之间因摩擦而产生磨损，例如，内（nèi）燃机（jī）的活塞环直接与（yǔ）气缸接触，在工作过程中，活塞环在气缸中作告诉的往复（fù）直（zhí）线运动，致（zhì）使气缸产生磨损，机组在工作时温度变化剧烈的（de）的组件，因热应力而产生变形和裂纹（wén），例如在发动机工作过程中，其膏体（tǐ）和（hé）气（qì）缸盖因受高温的作用，其内应力重新分配，达到新的平衡，结果早上气缸体和汽缸盖（gài）的平面翘曲变形。
