发电机组负（fù）荷过低时排气管有时为什么会滴油？

  由于发动机内有多处（chù）采用压力密封的形式，如汽缸（gāng）套（tào）—活塞—活塞环间（jiān），增压器—增压器转子轴间，这（zhè）种密封一般在发动机有约1/3负荷时，才充分发（fā）挥作用，而负荷小时便（biàn）有可（kě）能出现轻微的渗漏（lòu）现（xiàn）象。因此国外发动（dòng）机制造商在（zài）其使用手册中普遍给予了强调。

  若机组在小负荷下（xià）运行，随着运行时间的延续，会出现（xiàn）以下故障：1.活塞—汽缸套密封不好，机油上（shàng）窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。2.对于增压（yā）式柴油机，由（yóu）于低载、空载（zǎi），增（zēng）压压力低。容易导致增压器油封(非接触式)的密封效果下（xià）降，机油窜入增压室，随（suí）同（tóng）进气进入汽缸。3.上窜至汽缸的一部分（fèn）机油参与（yǔ）燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶（dǐng）、活塞环（huán）等处形成积炭，还有（yǒu）一部分则随排气排出（chū）。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。4.增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处（chù）渗（shèn）漏出。5.长期小负荷运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动（dòng）机燃烧环境（jìng）恶化等导致大修期提前的（de）后（hòu）果。

   因（yīn）此，国（guó）外柴（chái）油机制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的使用都（dōu）强调应尽量减少低载（zǎi）/空载运行（háng）时间（jiān），并规定小（xiǎo）负荷不能低于机组额定功率的25%—30%。

更多发电机组相关知识，请关（guān）注河北发电机组厂家（jiā）保定恒发：http://www.bjdsgy.com/